Společnost RegioJet skončila loni poprvé za celý rok v zisku

Český soukromý železniční dopravce RegioJet vydělal loni téměř 41 milionů Kč a poprvé od roku 2011, kdy na podzim začal s provozem, skončil v zisku. Vyplývá to z konečných auditovaných hospodářských výsledků za rok 2015, o kterých dnes informoval mluvčí společnosti Aleš Ondrůj.

Po Slovensku začal jezdit RegioJet
Po Slovensku začal jezdit RegioJet

Jak uvedl server novinky.cz, zisk firmy RegioJet za loňský rok dosáhl celkem 40,9 milionu Kč (1,51 milionu eur) při tržbách 718,5 milionu Kč. V případě tržeb jde o růst o 37%. Pro srovnání, v roce 2014 dopravce ze skupiny Student Agency podnikatele Radima Jančury předělal 42 milionů Kč.

„Zisk se podařilo dosáhnout díky snižování nákladů na jedno sedadlo. Vlaky jezdí obsazeno v průměru z 80%, loni se počet cestujících zvýšil o čtvrtinu a díky zajištění nových vagonů jezdí některé soupravy až s 13 vagony,“ uvedl Jančura.

RegioJet přepravil loni na svých trasách v ČR a na mezinárodních spojích na Slovensko celkem 3,01 milionu cestujících. Ve srovnání s rokem 2014 to znamená růst o 620.000, tedy o 26%.

RegioJet již zahájil prodej jízdenek na novou trasu Bratislava - Žilina - Košice
RegioJet již zahájil prodej jízdenek na novou trasu Bratislava – Žilina – Košice

Za tento rok předpokládá RegioJet ziskové hospodaření v podobné výši jako v roce 2015 s tím, že v případě tržeb a počtu cestujících očekává růst o čtvrtinu. „Celkový růst počtu cestujících očekáváme v tomto roce ve výši přibližně 25%,“ uvedl Jančura. Jak dodal, na jedné straně je to díky rozšíření služeb na trase Praha – Košice, kde jsou aktuálně největším dopravcem, a na druhé díky nové lince vedoucí do Starého Města, Přerova a na Zlínsko.

RegioJet přidá vozy ve vlacích z Prahy do Košic

Nejdelší vlaky společnosti RegioJet jezdící mezi Prahou a Košicemi budou mít třináct vozů, nejkratší soupravy se prodlouží ze šesti na sedm vozů. Společnost tyto změny zavede od platnosti nového jízdního řádu 13. prosince tohoto roku.

Jednotka Bombardier Talent společnosti RegioJet v Bratislavě
Jednotka Bombardier Talent společnosti RegioJet v Bratislavě

Soukromý dopravce RegioJet, a.s. prodlí mezinárodní vlaky z Prahy přes Ostravu a Žilinu do Košic a zpět, přičemž nejdéle budou noční spoje s třinácti vagony. Nejkratší vlakové soupravy se prodlouží ze šesti na sedm vozů. Společnost o tom informovala tento týden s tím, že tyto změny zavede od platnosti nového jízdního řádu 13. prosince tohoto roku.

 

Ve vlacích budou lůžkové a lehátkové vozy

RegioJet plánuje během prosince zařadit do provozu nočních vlaků mezi Prahou a Košicemi lůžkové a lehátkové vozy. Na nejdelší vlaky nasadí nejmodernější lokomotivu Siemens Vectron. Zároveň prodlouží spojení na Slovensko do Banské Bystrice a Martina a začne provozovat vlak z Prahy do Přerova a Zlínského kraje. „Posílení provozu spojů na trase Praha – Košice a zpět nijak nesouvisí s budoucností provozu vlaků na trase Bratislava – Košice a zpět,“ uvedl mluvčí RegioJet Aleš Ondrůj.

RegioJet v pondělí oznámil, že provoz svých dálkových vlaků mezi Bratislavou a Košicemi skončí v prvním čtvrtletí příštího roku. Zdůvodnil to nečinností ministra dopravy Jána Počiatka, který podle přepravce neudělal nic pro to, aby zabránil státní Železniční společnosti Slovensko v poškozování RegioJetu nekalou soutěží a podnákladovými cenami. Ministerstvo dopravy a státní přepravce tato tvrzení rázně odmítli.

RegioJet ztratil naději na férové ​​podnikání na Slovensku

RegioJet uvedl, že ztratil naději na férové ​​podnikání na Slovensku. Od zavedení nového jízdního řádu 13. prosince budou mezi Bratislavou a Košicemi jezdit pouze tři páry žlutých vlaků, přepravce zruší noční spoj a již nezavede další plánované denní spoje.

RegioJet přepravil za devět měsíců tohoto roku v České republice a na Slovensku celkem téměř 5 milionů cestujících. Žluté vlaky společnosti využilo 4,61 milionu a autobusy 330 tisíc lidí. Vlaky z Prahy do Košic, resp. Martina a zpět za tři čtvrtě roku převezli 2,19 milionu cestujících, regionální vlaky na trati Bratislava – Dunajská Streda – Komárno 1,75 milionu a vlaky mezi Bratislavou a Košicemi 667 tisíc lidí. Zmíněných 330 tisíc pasažérů využilo autobusovou linku Banská Bystrica – Nitra – Bratislava.

Aplikace Zelená vlna bude pomáhat i během svatebního víkendu

Zelená vlna během nadcházejícího svátečního víkendu posílí své aktivity, k bezpečnosti silničního provozu přispěje i mobilní aplikace zelená vlna, kterou si k dnešnímu dni stáhlo až 23 tisíc uživatelů.

Aplikace Zelená vlna
Aplikace Zelená vlna

Podle aktuálních dat si mobilní aplikaci Zelená vlna v období od 17. října do 30. října stáhlo téměř 23 tisíc uživatelů (Android 14 533, iOS 8210), za stejné období 950 přispěvatelů prostřednictvím aplikace nahlásilo 1 300 událostí. Součástí aplikace je aktualizovaný zvukový soubor s rozhlasovým dopravním zpravodajstvím, v prostředí aplikace si ho uživatelé denně přehrají až 5-tisíckrát.
„Velmi nás těší, že se nám i prostřednictvím aplikace Zelená vlna daří pokračovat v nastoupeném trendu posilování přítomnosti RTVS v digitálním prostoru. Díky aplikaci mají posluchači a motoristé možnost pomáhat při tvorbě kvalitnějšího a dostupnějšího dopravního zpravodajství a 23 tisíc stažení během necelých dvou týdnů svědčí o tom, že aplikace Zelená vlna byla správnou volbou, „uvedla ředitelka Sekce marketingu a komunikace RTVS Daša Matušíková.
Před Svátkem všech svatých, který je jednou z nejsilnějších dopravních špiček směrem ze západního Slovenska na střed a východ země, bude dopravní zpravodajství Zelená vlna RTVS v Rádiu Slovensko posíleny v pátek av neděli odpoledne a každou hodinu se odvysílá až třikrát.
„V případě mimořádné dopravní situace jsme schopni zařadit dopravní informaci do proudového vysílání během čtyř minut. Pokud však posluchači dopravní informaci v rozhlasovém vysílání nezachytí, určitě ji najdou v mobilní aplikaci, „řekl manažer Zelené vlny RTVS Ľuboš Kasala. „Velkou devizou dopravního zpravodajství Zelená vlna RTVS je úzká spolupráce s Národní dálniční společností a také s operačními středisky dopravní policie, spolu s nimi budeme během Dušiček situaci pečlivě sledovat,“ dodal Ľ. Kasala.
Aplikaci Zelená vlna si můžete zdarma stáhnout pro smartphony s operačním systémem Android nebo iOS.

Dopravní zpravodajství Zelená vlna už iv mobilech

RTVS představuje novou bezplatnou aplikaci Zelená vlna, která přináší profesionální dopravní zpravodajství RTVS v mobilních zařízeních. S aplikací mohou uživatelé sledovat aktuální dění na cestách prostřednictvím kamer, tak poslechnout si poslední znění dopravního zpravodajství Zelená vlna.

S novou aplikací Zelená vlna, kterou RTVS vyvinula ve spolupráci se spol. Slovanet, jsou uživatelé o dopravní situaci na slovenský silnicích informováni vždy tehdy, když to nejvíce potřebují. Sledovat mohou aktuálně nahlášené nehody, kolony, policejní hlídky či překážky. Zelená vlna také přináší pohled na cesty prostřednictvím dopravních kamer a možnost zobrazit dopravní události přímo na mapě. Dopravní kamery jsou v první verzi dostupné ze tří Slovenská měst – Bratislava, Banská Bystrica a Košice.

„Aplikace Zelená vlna RTVS obsahuje řadu užitečných funkcí, uživatelé si v ní například mohou okamžitě přehrát vždy aktuální dopravní zpravodajství Zelená vlna, která v rozhlasovém éteru zaznělo. Nejdůležitější součástí Zelené vlny jsou právě naši posluchači – Zelení andělé. Právě oni budou přidáváním událostí prostřednictvím mobilní aplikace pomáhat ve zdokonalování a aktualizaci dopravního zpravodajství RTVS, „řekl ke spuštění aplikace programový ředitel Slovenského rozhlasu Vincent Štofaník.

„Budeme rádi, pokud se do tohoto projektu přidají další partneři a poskytnou své kamery i z jiných lokalit Slovenska. Aplikace má velký potenciál a její informační hodnota se takto stává nevyčerpatelná, „říká Jan Michlík ze Slovanetu.

Uživatelské prostředí je jednoduché a intuitivní, mezi funkcemi se přepíná pouhým tažením prstu po obrazovce. Při hlášení dopravních událostí stačí zvolit směr a přidat i fotografii. K dispozici je ale i telefonní kontakt, pomocí kterého jedním kliknutím řidič zavolá na dopravní zpravodajství Zelené vlny RTVS. Zobrazování dopravních informací je možné v aplikaci selektovat podle zvolených kategorií, přiřadit k nim možná i zvukové notifikace, které upozorní na nové nehody, tvořící se kolony, překážky nebo policejní hlídky.

Aplikaci Zelená je k dispozici ke stažení zcela zdarma v obchodech Google Play a App Store. Verze pro Windows Phone se připravuje v prvním čtvrtletí 2015.

Zelená vlna RTVS patří mezi nejstahovanější mobilní aplikace

 

Bezplatná mobilní aplikace dopravního zpravodajství Zelená vlna RTVS se zařadila po minulý sněhové kalamitě mezi nejstahovanější mobilní aplikace v obchodě Google Play tak v AppStore v kategorii Travel. Aktuální mobilní aplikaci Zelená vlna RTVS využívá více než 44 000 uživatelů.

mobilní aplikace dopravního zpravodajství Zelená vlna
mobilní aplikace dopravního zpravodajství Zelená vlna

Během středeční sněhové kalamity, která zasáhla většinu území Slovenska, zaznamenala mobilní aplikace Zelená vlna RTVS několikanásobný nárůst počtu stažení. Oproti dennímu průměru narostl počet stažení aplikace více než desetinásobně. Během pátku (30. 1.) si mobilní aplikaci stáhlo více než tisíc uživatelů smartphonů s operačním systémem Android a iOS. Zajímavostí je, že v tento den o 14:00 sledovalo aktuální dění na slovenský silnicích prostřednictvím kamer v mobilní aplikaci Zelená vlna RTVS více než 300 uživatelů současně.

„Dopravní zpravodajství Zelená vlna RTVS tvoří především motoristé – Zelení andělé, koří jsou na cestách a ohlašují jednotlivé události. Během sněhové kalamity jsme kromě několikanásobného zvýšení počtu stažení aplikace zaznamenali i zvýšenou aktivitu uživatele, kteří hlásili události přímo přes aplikaci, čímž výrazně pomáhaly vytvářet obsah dopravního zpravodajství RTVS. Těší nás, že mobilní aplikace Zelená vlna RTVS byla a je pro naše uživatele spolehlivým partnerem na cestách, „řekl ředitel Sekce programových služeb Slovenského rozhlasu Vincent Štofaník.

Pro uživatele smartphonů s operačním systémem iOS v kategorii Travel aplikace Zelená vlna RTVS aktuální patří mezi TOP 10 nejstahovanějších aplikací. Stejné oblibě se těší iu uživatelů smartphonů s operačním systémem Android, v obchodě Google Play se zařadila mezi nejlepší aplikace v kategorii Doprava.

„Jsme rádi, že se naše mobilní aplikace těší oblibě motoristů a zejména v krizových situacích, jakou byla minulý sněhová kalamita, je pro ně spolehlivým zdrojem dopravních informací. Věříme, že se nám letos podaří ve spolupráci s našimi partnery zvýšit počet dopravních kamer iv dalších lokalitách Slovenska, čímž se mobilní aplikace Zelená vlna RTVS stane ještě více informačně zajímavou a atraktivní, „doplňuje Jan Michlík, ředitel úseku podpory prodeje společnosti Slovanet .
Více o aplikaci Zelená vlna

Bezplatná mobilní aplikace Zelená vlna, kterou vyvinula RTVS ve spolupráci s telekomunikačním operátorem Slovanet, přináší uživatelům profesionální dopravní zpravodajství RTVS přímo do jejich smartphonů. Aplikace umožňuje uživatelům sledovat aktuální dění na slovenský silnicích a zároveň nahlašovat mimořádné události na cestách. Mají přehled o kolonách, překážkách, nehodách či policejních hlídkách. Prostřednictvím dopravních kamer, které jsou aktuálně k dispozici v Bratislavě, Banské Bystrici av Košicích, mohou sledovat „živé“ dění v klíčových dopravních uzlech.
Aplikace je ZDARMA dostupná v obchodě Google Play (verze Android) a také v AppStore (verze iOS). Uživatelé si ji mohou stáhnout také prostřednictvím stránky aplikacie.rtvs.sk.

Ohrožení dětští cyklisté

I letos se Bratislava zapojuje do 13. ročníku tradičního akce Evropský týden mobility. Ve dnech 15. až 22. září naše hlavní město pro občany připravilo bezplatné cestování linkami MHD s řidičským průkazem, propagaci cyklodopravy a elektromobility, otevření nových cyklostezek a další akce. Mezi zdraví prospěšné způsoby dopravy patří i cyklistika. V posledních letech je to jeden z oblíbených způsobů dojíždění dětí do škol. Denní dávka cyklistiky přispívá ke zdravé životosprávě a imunitě dětí, statisticky je však jednou z nejnebezpečnějších způsobů přepravy dětí do školy.

dětští cyklisté
dětští cyklisté

Školák cyklista = 7-krát vyšší riziko nehody

Jízda na kole je z hlediska bezpečnosti jedním z nejnevhodnějších způsobů, jakým se děti mohou dostat do školy. V porovnání s chůzí nebo cestováním v autobuse je riziko, že se školák stane účastníkem dopravní nehody, až sedmkrát vyšší. Proto je velmi důležité učit děti volit si co nejbezpečnější trasu do cíle a ujistit se, že si nezapomenou nasadit přilbu či chrániče. Zákon o silničním provozu totiž cyklistům uděluje povinnost nosit mimo obec ochrannou přilbu. A děti do 15 let musí mít na hlavě přilbu i při jízdě ve městě či obci.
Existuje několik důvodů, proč je pro děti obzvláště riskantní jezdit do školy na dvou kolech. Christian Weishuber, expert na bezpečnost silničního provozu skupiny Allianz, tyto důvody velmi dobře zná: „Jedním z rizikových faktorů je dětský výhled na vozovku. V porovnání s dospělou osobou je totiž značně omezen. Vzhledem ke své výšku děti často čelí problémům s výhledem na provoz, a to zejména v případě, kdy stojí mezi zaparkovanými auty. Navíc, malí cyklisté jen těžko odhadnou rychlost ostatních účastníků silničního provozu. V neposlední řadě může způsobit nehodu i to, že školáci mají větší problémy koncentrovat se výlučně na provoz a snadno se rozptýlí. “
Přilba může zachránit život

Podle studie skupiny Allianz více než 40 procent ze všech kolizí cyklistů s automobily způsobí závažné poranění hlavy a mozku. Proto je přilba podstatnou součástí výbavy a může zachránit život dítěte. V případě, že ji člověk při nehodě na kole nemá, pravděpodobnost, že utrpí poškození mozku, je až dvojnásobně vyšší. Nebezpečná však není jen srážka cyklisty s autem. Až jedna třetina všech cyklistických smrtelných nehod či těžkých zranění vyplývá z jiných druhů pádů a kolizí.

Povinnost cyklisty
Povinnost cyklisty

Povinnost cyklisty nosit přilbu je v různých zemích odlišná. Ve Francii, Itálii, Německu, Indii, Hong Kongu, Švýcarsku či Velké Británii helmu nevyžadují jako povinnou výbavu. Naopak její nošení je pro cyklisty povinné v mnoha amerických státech, Jižní Koreji a Japonsku, kde si děti musí chránit hlavu do věku 13 let. V Rakousku zákon přilbu ukládá do 12. roku života, což je stále méně než u nás na Slovensku.

Na co je třeba myslet těsně před startem?

Ještě dříve než rodiče své dítě pustí na kolo, měly by precizně zkontrolovat zejména brzdy, reflexní prvky, světlo a pláště kol. Důležité je také výškové nastavení sedadla. Dítě by při sedu na kole mělo bez problémů zvládnout položit špičky nohou na zem. Základem bezpečnosti silničního provozu je vidět a být jasně viditelný. Osvědčenou radou je dětem oblékat světlé a barevné bundy nebo reflexní vesty a používat speciální školní tašky s reflexními prvky.
Zásadní je také základní znalost pravidel silničního provozu. Pokud dítě tyto věci nemá v malíčku, představuje hrozbu nejen pro sebe, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu. V tomto případě je opět důležitá role rodičů. Ti by dětem měly ukázat všechny potenciální nebezpečí a naučit je používat ruční signály pro odbočení doprava a doleva. Před první samostatnou cestou je důležité vzít děti na kolo a několik krát si společně s nimi projít danou trasu. Odborníci na bezpečnost silničního provozu z Allianz – České pojišťovny rodičům radí, aby nedovolili dětem jezdit na kole do školy v případě, že si svými schopnostmi nejsou zcela jisti.

Bezplatnou přepravu za rok využilo 24 milionů lidí

Ve vlacích ZSSK přibylo 21 procent cestujících
Zavedení bezplatné přepravy v osobní železniční dopravě na Slovensku zásadně zvýšilo zájem o cestování vlaky. Celkově za rok využije přepravu zdarma ve vlacích Železniční společnosti Slovensko (ZSSK) přibližně 24 milionů osob. Jde o počet cestujících, kteří do 17. listopadu 2015, tedy přesně za rok, využily možnost cestování zdarma (údaje za říjen a listopad ještě nejsou sečteny, jde o kvalifikovaný odhad).

Bezplatnou přepravu využilo mnoho lidí
Bezplatnou přepravu využilo mnoho lidí

Rok od zavedení bezplatné přepravy přinesl změny ve vytíženosti vlaků. „Ve vlacích se během roku 2015 veze přibližně o 21 procent více cestujících,“ konstatuje Mgr. Jozef Schmidt, ředitel Úseku obchodu ZSSK. Za devět měsíců 2015 přepravila ZSSK bezplatně 17,6 milionu lidí, což představuje 43 procent ze všech cestujících ve vlacích provozovaných na základě smlouvy se státem. „Denně tak odvezeme po kolejích o více než 26 tisíc cestujících více, celkově denně sedí ve vlacích zhruba 150 tisíc lidí,“ doplnil J. Schmidt.

Na začátku listopadu 2015 eviduje ZSSK v systému bezplatné přepravy registrovaných 847 404 lidí. Zájem o bezplatnou přepravu narůstal v průběhu roku postupně. Podle sledování chování cestujících dosavadního průběhu roku víme, že zaregistrován do systému bezplatné přepravy zrealizoval v průměru 22 cest. „Jedna cesta dosahuje 66 km, je to výrazně více než je délka průměrné cesty platícího cestujícího,“ vysvětlil J. Schmidt. Současně meziročně stoupl zájem o cestování za prací, počet cest uskutečněných na traťové předplatné jízdenky narostl o pětinu. Průměrná vytíženost vlaků ZSSK narostla z 26 na necelých 30 procent. ZSSK vypravuje denně v průměru 1450 vlaků. V souvislosti s bezplatnou přepravou bylo před rokem zavedených přes 100 nových spojů a zvýšila se kapacita stávajících vlaků prodloužením souprav o další vagóny. V roce 2015 ZSSK zrealizuje na objednávku státu 31,3 milionu vlakových kilometrů.
Od 17. listopadu 2014 mohou bezplatně jezdit vlaky všechny děti do 15 let, studenti denního studia do 26 let, stejně i všichni důchodci, kteří mají přiznán jakýkoliv důchod na základě zákona o sociálním pojištění. Podmínkou využití je zaregistrování do zvláštního systému ZSSK a získání průkazu na bezplatnou dopravy. Bezplatně, lze cestovat v regionální i dálkové železniční dopravě na území České republiky, přičemž platí povinnost mít zajištěn nulový lístek na každou jízdu.

Fakta k bezplatné přepravě
Fakta k bezplatné přepravě

Fakta k bezplatné přepravě

Základní charakteristiky:
Za devět měsíců 2015 přepravila ZSSK celkem 41,3 milionu osob, z toho bezplatně přes 17,6 milionů zákazníků, což představuje necelých 43% ze všech cestujících ve vlacích provozovaných na základě smlouvy se státem.

Platí, že z celkového počtu cestujících na bezplatnou přepravu
69% cestujících tvořili žáci + studenti + děti do 15 let (12 mil. Cestujících), jde o cesty do školy i individuální
V tom:
děti + žáci do 15 let (jednorázové cesty i dojíždění do školy) 1,5 mil. cestujících
studenti nad 15 let 10,5 mil. cestujících
31% cestujících tvořili důchodci + invalidé a další poživatelé důchodů Sociální pojišťovny (5,6 milionu cestujících)
V tom:
občané do 62 (Sociální pojišťovna) 2,1 mil. cestujících
důchodci 62+ do 70 let 2,4 mil. cestujících
důchodci nad 70 let přes 1,1 mil. cestujících
V průměru rejstříkový občan do bezplatné přepravy zrealizoval za celé období, což je přístupná bezplatná přeprava, 22 cest. Chování registrovaných je však odlišné. Největší skupinu tvoří registrovaní, kteří zrealizovali do 5 cest (přibližně 350 tisíc lidí). Současně platí, že 20 tisíc registrovaných osob cestovalo velmi často, udělali více než 100 cest.

počet cest jednoho registrovaného

podíl ze skupiny zaregistrovaných do bezplatné přepravy

0 cest

20 %

do 5 cest

35 %

6 až 20 cest

26,5 %

21 až 50 cest

12 %

51 až 100

5 %

101 až 200

1 %

víc jak 200

 0,5 %

Průměrná délka cesty cestujícího v rámci bezplatné přepravy představuje 65,6 km. Platící cestující na jednu cestu udělají 42,0 km.

Z pohledu regionů je cestování bezplatně využíváno zejména v Žilinském kraji a Jihomoravském kraji (jde o cesty v rámci kraje, nejsou započítány dálkové cesty, resp. Cesty na trase přes území více krajů).

Žebříček regionů podle realizovaných cest bezplatně *

Z pohľadu regiónov je cestovanie bezplatne využívané najmä v Žilinskom kraji a Prešovskom kraji (ide o cesty v rámci kraja, nie sú započítané diaľkové cesty, resp. cesty na trase cez územie viac krajov).

Žebříček regionů podle realizovaných cest bezplatně *

1.

Žilinský kraj

2.

Prešovský kraj

3.

 Banskobystrický kraj

4.

Nitriansky kraj

5.

Bratislavský kraj

6.

Trenčiansky kraj

7.

Košický kraj

8.

Trnavský kraj

* Jde o cesty v rámci kraje, nejsou započítány dálkové cesty, resp. cesty na trase přes území více krajů

Největší zájem o bezplatnou přepravu (počet cestujících v absolutním vyjádření) je na trasách při hlavní město Bratislava – Trnava, Bratislava – Malacky, Bratislava – Nové Zámky. Současně do seznamu Top 20 tras, kde bezplatná přeprava představuje v absolutních číslech nejvyšší počet cestujících patří i trasy Košice – Prešov, Žilina – Kysucké Nové město, Žilina – Čadca, Košice – Poprad, Košice – Spišská Nová Ves.

Nejdéle realizované bezplatné cesty přesahují 600 km. Nejčastěji šlo o spojení východního Slovenska s hlavním městem Bratislavou případně se Záhorím.

Rekordní bezplatné cesty podle vzdálenosti – důchodci

trasa

vzdálenost / km

Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Medzilaborce mesto

676

Snina mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava hl. st. – Podhájska

667

Banská Bystrica – Bratislava hl. st. – Žilina – Kysak – Drienovská Nová Ves

659

Skalica na Slovensku -Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Snina

655

Medzilaborce – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Kúty

647

Rekordní bezplatné cesty podle vzdálenosti – studenti

trasa

vzdálenost / km

Nitra – Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Dlhé nad Cirochou obec

682

Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Medzilaborce mesto

676

Medzilaborce mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Skalica na Slovensku

675

Medzilaborce – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Kúty

647

Snina mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava hl. st. – Holíč nad Moravou

646

Limity pro bezplatnou přepravu: Aby vyvážit zájem o cestování s nabízenou kapacitou spojů, udržet obsazenost vlaků tak nesnižovat kulturu cestování pro platící cestující, ZSSK zavedla v prosinci 2014 limity počtu bezplatných lístků do vybraných spojů.

Tyto limity platí jen v dálkových vlacích (vlaky kategorie SuperCity / SC, EuroCity / EC, Expres / Ex, Rychlík / R), reálné z 1450 spojů realizovaných denně ZSSK na Slovensku se tak limity uplatňují jen ve vybraných 140 spojů. Limity jsou v průběhu roku upravováno / manažované individuálně pro každý spoj (podle toho v jaké časové poloze spoj jezdí a jaký je poptávka po cestování od platících i neplatících cestujících), podle reálné situace.

Jak se změnila naplněnost vlaků ZSSK
Počet cestujících ve vlacích ZSSK za první tři kvartály meziročně narostl přibližně o pětinu (o 21%). Prvních devět měsíců v roce 2014 ZSSK odvezla 34,2 mil. osob.

Počet cestujících denně ve vlacích narostl přibližně o více než 26 tisíc, celkově denně sedí ve vlacích zhruba 150 tisíc lidí.

Nejzásadnější změna meziročně nastala v dopravním chování studentů, kteří mnohem masovější využívají bezplatný měsíčník ne individuálně lístky na každou cestu. Loni více studentů využívalo individuálně lístky na jednu cestu. Meziročně je cestování na měsíčník – trasa do školy a zpět – více než zdvojnásobeny. Podle zjištění ZSSK si měsíčníky vybavují i ​​studenti, kteří cestují na koleje – cestují jen jednou dvakrát týdně, případně v delších časových odstupech. (Měsíční lístek na trasu do školy lze v současnosti vybavit nejvíce na vzdálenost 160 km).

Meziročně zásadně stoupl zájem o místenky (1 € ve vnitrostátní přepravě), jde o zdvojnásobení počtu realizovaných místenek (platící i bezplatná doprava), pro korektnost třeba uvést, že na tomto růstu se podílela i novinka ZSSK pro platící cestující – při lístku nad 10 € nebo při lístku v první třídě dostává cestující místenku automaticky bez doplácení.

Cestování za prací
Na základě rozhodnutí vlády ČR od 1. února 2015 byla zvýšena sleva na traťové předplatné lístky z původních 30% – 45% na současných jednotných 50% z obyčejného jízdného ve vlacích objednaných státem.

Za devět měsíců roku 2015 ZSSK eviduje 4,8 milionu cestujících na traťové předplatné jízdenky. Meziročně tak cestování za prací narostlo o 22% (počet cestujících / cest za devět měsíců 2015 oproti stejnému období 2014).

V průměru se za prací cestuje na trase dlouhé 33 km, je to přibližně stejná délka trasy jako v minulosti.

Navzdory nárůstu míry poskytované slevy se celkové tržby ZSSK za traťové jízdenky zvýšily o 7% (za devět měsíců 2015 oproti stejnému období 2014).

Žebříček TOP 9 nejčastěji využívaných tras na cestu do / z práce *
trasa v rámci ČR
Registrace v systému bezplatné přepravy

Registrace v systému bezplatné přepravy
Registrace v systému bezplatné přepravy

K 8. listopadu 2015 bylo do systému bezplatné přepravy evidovaných 847 404 platných registrací do bezplatné přepravy. Počet je již očištěn, a to o Neobnovené registrace některých oprávněných, které měly časově omezenou platnost průkazu – například studenti, poživatelé důchodů do 62 let, kteří předkládají potvrzení ze Sociální pojišťovny atd., Nebo překročením dětí věkové hranice 15 let a podobně.

Celkových počet fyzicky provedených registrací (včetně těch, které nebyly k aktuálnímu datu platné) představoval k závěru září 996 126. Potenciální se uvažovalo, že kolem 2,3 mil. osob (celkově dětí do 15 let, žáků, studentů, důchodců a příjemců různých důchodů Sociální pojišťovny). Do systému bezplatné přepravy tak reálně vstoupilo 37% občanů, kteří splňují kritéria.

Tabulka registrovaných do systému bezplatné přepravy k 8. listopadu 2015 (domácí i zahraniční)
* * * * *

Kontaktní centrum 18 188, nebo +421 2448 58 188 (při voláních ze zahraničí)
zákaznická centra v 12 městech nebo osobní pokladny ve stanicích
www.slovakrail.sk nebo www.facebook.com/slovakrail, info@slovakrail.sk
Aktuální polohu vlaků cestující najdou i na stránce ŽSR:
http://tis.zsr.sk/elis/pohybvlaku-iframe

Železniční společnost Slovensko, a. s. (ZSSK) zajišťuje osobní železniční dopravu na Slovensku. Stoprocentním akcionářem ZSSK je Slovenská republika prostřednictvím Ministerstva dopravy, výstavby a regionálního rozvoje SR, která si smluvně objednává a platí veřejné služby v osobní železniční dopravě.
ZSSK denně vypravuje v průměru 1450 vlaků. V roce 2015 zrealizuje 31,30 milionu vlakových kilometrů (vlakokilometr) na základě smlouvy se státem. V roce 2014 společnost přepravila přes 47,2 mil. osob.
Mgr. Jana Morháčová
ředitelka Odbor komunikace
Železniční společnost Slovensko, a. s. (ZSSK)
Rožňavská 1
832 72 Bratislava 3