Společnost RegioJet skončila loni poprvé za celý rok v zisku

Český soukromý železniční dopravce RegioJet vydělal loni téměř 41 milionů Kč a poprvé od roku 2011, kdy na podzim začal s provozem, skončil v zisku. Vyplývá to z konečných auditovaných hospodářských výsledků za rok 2015, o kterých dnes informoval mluvčí společnosti Aleš Ondrůj.

Po Slovensku začal jezdit RegioJet
Po Slovensku začal jezdit RegioJet

Jak uvedl server novinky.cz, zisk firmy RegioJet za loňský rok dosáhl celkem 40,9 milionu Kč (1,51 milionu eur) při tržbách 718,5 milionu Kč. V případě tržeb jde o růst o 37%. Pro srovnání, v roce 2014 dopravce ze skupiny Student Agency podnikatele Radima Jančury předělal 42 milionů Kč.

„Zisk se podařilo dosáhnout díky snižování nákladů na jedno sedadlo. Vlaky jezdí obsazeno v průměru z 80%, loni se počet cestujících zvýšil o čtvrtinu a díky zajištění nových vagonů jezdí některé soupravy až s 13 vagony,“ uvedl Jančura.

RegioJet přepravil loni na svých trasách v ČR a na mezinárodních spojích na Slovensko celkem 3,01 milionu cestujících. Ve srovnání s rokem 2014 to znamená růst o 620.000, tedy o 26%.

RegioJet již zahájil prodej jízdenek na novou trasu Bratislava - Žilina - Košice
RegioJet již zahájil prodej jízdenek na novou trasu Bratislava – Žilina – Košice

Za tento rok předpokládá RegioJet ziskové hospodaření v podobné výši jako v roce 2015 s tím, že v případě tržeb a počtu cestujících očekává růst o čtvrtinu. „Celkový růst počtu cestujících očekáváme v tomto roce ve výši přibližně 25%,“ uvedl Jančura. Jak dodal, na jedné straně je to díky rozšíření služeb na trase Praha – Košice, kde jsou aktuálně největším dopravcem, a na druhé díky nové lince vedoucí do Starého Města, Přerova a na Zlínsko.

RegioJet přidá vozy ve vlacích z Prahy do Košic

Nejdelší vlaky společnosti RegioJet jezdící mezi Prahou a Košicemi budou mít třináct vozů, nejkratší soupravy se prodlouží ze šesti na sedm vozů. Společnost tyto změny zavede od platnosti nového jízdního řádu 13. prosince tohoto roku.

Jednotka Bombardier Talent společnosti RegioJet v Bratislavě
Jednotka Bombardier Talent společnosti RegioJet v Bratislavě

Soukromý dopravce RegioJet, a.s. prodlí mezinárodní vlaky z Prahy přes Ostravu a Žilinu do Košic a zpět, přičemž nejdéle budou noční spoje s třinácti vagony. Nejkratší vlakové soupravy se prodlouží ze šesti na sedm vozů. Společnost o tom informovala tento týden s tím, že tyto změny zavede od platnosti nového jízdního řádu 13. prosince tohoto roku.

 

Ve vlacích budou lůžkové a lehátkové vozy

RegioJet plánuje během prosince zařadit do provozu nočních vlaků mezi Prahou a Košicemi lůžkové a lehátkové vozy. Na nejdelší vlaky nasadí nejmodernější lokomotivu Siemens Vectron. Zároveň prodlouží spojení na Slovensko do Banské Bystrice a Martina a začne provozovat vlak z Prahy do Přerova a Zlínského kraje. „Posílení provozu spojů na trase Praha – Košice a zpět nijak nesouvisí s budoucností provozu vlaků na trase Bratislava – Košice a zpět,“ uvedl mluvčí RegioJet Aleš Ondrůj.

RegioJet v pondělí oznámil, že provoz svých dálkových vlaků mezi Bratislavou a Košicemi skončí v prvním čtvrtletí příštího roku. Zdůvodnil to nečinností ministra dopravy Jána Počiatka, který podle přepravce neudělal nic pro to, aby zabránil státní Železniční společnosti Slovensko v poškozování RegioJetu nekalou soutěží a podnákladovými cenami. Ministerstvo dopravy a státní přepravce tato tvrzení rázně odmítli.

RegioJet ztratil naději na férové ​​podnikání na Slovensku

RegioJet uvedl, že ztratil naději na férové ​​podnikání na Slovensku. Od zavedení nového jízdního řádu 13. prosince budou mezi Bratislavou a Košicemi jezdit pouze tři páry žlutých vlaků, přepravce zruší noční spoj a již nezavede další plánované denní spoje.

RegioJet přepravil za devět měsíců tohoto roku v České republice a na Slovensku celkem téměř 5 milionů cestujících. Žluté vlaky společnosti využilo 4,61 milionu a autobusy 330 tisíc lidí. Vlaky z Prahy do Košic, resp. Martina a zpět za tři čtvrtě roku převezli 2,19 milionu cestujících, regionální vlaky na trati Bratislava – Dunajská Streda – Komárno 1,75 milionu a vlaky mezi Bratislavou a Košicemi 667 tisíc lidí. Zmíněných 330 tisíc pasažérů využilo autobusovou linku Banská Bystrica – Nitra – Bratislava.

Za rok se ve státních vlacích na Slovensku svezlo zdarma 24 milionů lidí

Bezplatná přeprava ve vlacích se na Slovensku zavedla od 17. listopadu loňského roku.

Ve vlacích státní Železniční společnosti Slovensko (ZSSK) se za rok fungování bezplatné přepravy odvezlo zdarma přibližně 24 milionů cestujících. Zavedení bezplatné dopravy od 17. listopadu loňského roku tak podle ZSSK zvýšilo zájem lidí o cestování železnicí.

„Ve vlacích se během roku 2015 vozí přibližně o 21% více cestujících,“ vyčíslil ředitel úseku obchodu ZSSK Jozef Schmidt. Denně se tak podle jeho slov odveze po kolejích o více než 26.000 cestujících víc a každý den jezdí ve vlacích přibližně 150.000 lidí.

Za devět měsíců roku 2015 přitom ZSSK zdarma přepravila 17,6 milionu lidí, což představuje 43% ze všech cestujících. Aktuálně je v systému bezplatné přepravy registrovaných 847.404 lidí.

Podle analýzy dosavadního chování cestujících umí železniční společnost říci, že člověk zaregistrován do systému bezplatné přepravy uskutečnil v průměru 22 cest. „Jedna cesta měří 66 km, je to výrazně více než je délka průměrné cesty platícího cestujícího,“ popsal Schmidt.

Mnozí důchodci využili bezplatného cestování k poznávání a turistické Slovenských pohoří.

Současně podle železničářů meziročně stoupl i zájem o cestování za prací. Počet cest zrealizovaných na traťové předplatné jízdenky totiž narostl o pětinu. Průměrná vytíženost vlaků ZSSK tak narostla z 26 na necelých 30%.

Bezplatná přeprava ve vlacích se na Slovensku zavedla od 17. listopadu loňského roku. Zdarma mohou cestovat všechny děti do 15 let, studenti denního studia do 26 let a důchodci, kteří mají přiznán jakýkoliv důchod na základě zákona o sociálním pojištění. Podmínkou je však zaregistrování do zvláštního systému ZSSK a získání průkazu na bezplatnou dopravu.

Bezplatnou přepravu za rok využilo 24 milionů lidí

Ve vlacích ZSSK přibylo 21 procent cestujících
Zavedení bezplatné přepravy v osobní železniční dopravě na Slovensku zásadně zvýšilo zájem o cestování vlaky. Celkově za rok využije přepravu zdarma ve vlacích Železniční společnosti Slovensko (ZSSK) přibližně 24 milionů osob. Jde o počet cestujících, kteří do 17. listopadu 2015, tedy přesně za rok, využily možnost cestování zdarma (údaje za říjen a listopad ještě nejsou sečteny, jde o kvalifikovaný odhad).

Bezplatnou přepravu využilo mnoho lidí
Bezplatnou přepravu využilo mnoho lidí

Rok od zavedení bezplatné přepravy přinesl změny ve vytíženosti vlaků. „Ve vlacích se během roku 2015 veze přibližně o 21 procent více cestujících,“ konstatuje Mgr. Jozef Schmidt, ředitel Úseku obchodu ZSSK. Za devět měsíců 2015 přepravila ZSSK bezplatně 17,6 milionu lidí, což představuje 43 procent ze všech cestujících ve vlacích provozovaných na základě smlouvy se státem. „Denně tak odvezeme po kolejích o více než 26 tisíc cestujících více, celkově denně sedí ve vlacích zhruba 150 tisíc lidí,“ doplnil J. Schmidt.

Na začátku listopadu 2015 eviduje ZSSK v systému bezplatné přepravy registrovaných 847 404 lidí. Zájem o bezplatnou přepravu narůstal v průběhu roku postupně. Podle sledování chování cestujících dosavadního průběhu roku víme, že zaregistrován do systému bezplatné přepravy zrealizoval v průměru 22 cest. „Jedna cesta dosahuje 66 km, je to výrazně více než je délka průměrné cesty platícího cestujícího,“ vysvětlil J. Schmidt. Současně meziročně stoupl zájem o cestování za prací, počet cest uskutečněných na traťové předplatné jízdenky narostl o pětinu. Průměrná vytíženost vlaků ZSSK narostla z 26 na necelých 30 procent. ZSSK vypravuje denně v průměru 1450 vlaků. V souvislosti s bezplatnou přepravou bylo před rokem zavedených přes 100 nových spojů a zvýšila se kapacita stávajících vlaků prodloužením souprav o další vagóny. V roce 2015 ZSSK zrealizuje na objednávku státu 31,3 milionu vlakových kilometrů.
Od 17. listopadu 2014 mohou bezplatně jezdit vlaky všechny děti do 15 let, studenti denního studia do 26 let, stejně i všichni důchodci, kteří mají přiznán jakýkoliv důchod na základě zákona o sociálním pojištění. Podmínkou využití je zaregistrování do zvláštního systému ZSSK a získání průkazu na bezplatnou dopravy. Bezplatně, lze cestovat v regionální i dálkové železniční dopravě na území České republiky, přičemž platí povinnost mít zajištěn nulový lístek na každou jízdu.

Fakta k bezplatné přepravě
Fakta k bezplatné přepravě

Fakta k bezplatné přepravě

Základní charakteristiky:
Za devět měsíců 2015 přepravila ZSSK celkem 41,3 milionu osob, z toho bezplatně přes 17,6 milionů zákazníků, což představuje necelých 43% ze všech cestujících ve vlacích provozovaných na základě smlouvy se státem.

Platí, že z celkového počtu cestujících na bezplatnou přepravu
69% cestujících tvořili žáci + studenti + děti do 15 let (12 mil. Cestujících), jde o cesty do školy i individuální
V tom:
děti + žáci do 15 let (jednorázové cesty i dojíždění do školy) 1,5 mil. cestujících
studenti nad 15 let 10,5 mil. cestujících
31% cestujících tvořili důchodci + invalidé a další poživatelé důchodů Sociální pojišťovny (5,6 milionu cestujících)
V tom:
občané do 62 (Sociální pojišťovna) 2,1 mil. cestujících
důchodci 62+ do 70 let 2,4 mil. cestujících
důchodci nad 70 let přes 1,1 mil. cestujících
V průměru rejstříkový občan do bezplatné přepravy zrealizoval za celé období, což je přístupná bezplatná přeprava, 22 cest. Chování registrovaných je však odlišné. Největší skupinu tvoří registrovaní, kteří zrealizovali do 5 cest (přibližně 350 tisíc lidí). Současně platí, že 20 tisíc registrovaných osob cestovalo velmi často, udělali více než 100 cest.

počet cest jednoho registrovaného

podíl ze skupiny zaregistrovaných do bezplatné přepravy

0 cest

20 %

do 5 cest

35 %

6 až 20 cest

26,5 %

21 až 50 cest

12 %

51 až 100

5 %

101 až 200

1 %

víc jak 200

 0,5 %

Průměrná délka cesty cestujícího v rámci bezplatné přepravy představuje 65,6 km. Platící cestující na jednu cestu udělají 42,0 km.

Z pohledu regionů je cestování bezplatně využíváno zejména v Žilinském kraji a Jihomoravském kraji (jde o cesty v rámci kraje, nejsou započítány dálkové cesty, resp. Cesty na trase přes území více krajů).

Žebříček regionů podle realizovaných cest bezplatně *

Z pohľadu regiónov je cestovanie bezplatne využívané najmä v Žilinskom kraji a Prešovskom kraji (ide o cesty v rámci kraja, nie sú započítané diaľkové cesty, resp. cesty na trase cez územie viac krajov).

Žebříček regionů podle realizovaných cest bezplatně *

1.

Žilinský kraj

2.

Prešovský kraj

3.

 Banskobystrický kraj

4.

Nitriansky kraj

5.

Bratislavský kraj

6.

Trenčiansky kraj

7.

Košický kraj

8.

Trnavský kraj

* Jde o cesty v rámci kraje, nejsou započítány dálkové cesty, resp. cesty na trase přes území více krajů

Největší zájem o bezplatnou přepravu (počet cestujících v absolutním vyjádření) je na trasách při hlavní město Bratislava – Trnava, Bratislava – Malacky, Bratislava – Nové Zámky. Současně do seznamu Top 20 tras, kde bezplatná přeprava představuje v absolutních číslech nejvyšší počet cestujících patří i trasy Košice – Prešov, Žilina – Kysucké Nové město, Žilina – Čadca, Košice – Poprad, Košice – Spišská Nová Ves.

Nejdéle realizované bezplatné cesty přesahují 600 km. Nejčastěji šlo o spojení východního Slovenska s hlavním městem Bratislavou případně se Záhorím.

Rekordní bezplatné cesty podle vzdálenosti – důchodci

trasa

vzdálenost / km

Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Medzilaborce mesto

676

Snina mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava hl. st. – Podhájska

667

Banská Bystrica – Bratislava hl. st. – Žilina – Kysak – Drienovská Nová Ves

659

Skalica na Slovensku -Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Snina

655

Medzilaborce – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Kúty

647

Rekordní bezplatné cesty podle vzdálenosti – studenti

trasa

vzdálenost / km

Nitra – Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Dlhé nad Cirochou obec

682

Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Medzilaborce mesto

676

Medzilaborce mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Skalica na Slovensku

675

Medzilaborce – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Kúty

647

Snina mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava hl. st. – Holíč nad Moravou

646

Limity pro bezplatnou přepravu: Aby vyvážit zájem o cestování s nabízenou kapacitou spojů, udržet obsazenost vlaků tak nesnižovat kulturu cestování pro platící cestující, ZSSK zavedla v prosinci 2014 limity počtu bezplatných lístků do vybraných spojů.

Tyto limity platí jen v dálkových vlacích (vlaky kategorie SuperCity / SC, EuroCity / EC, Expres / Ex, Rychlík / R), reálné z 1450 spojů realizovaných denně ZSSK na Slovensku se tak limity uplatňují jen ve vybraných 140 spojů. Limity jsou v průběhu roku upravováno / manažované individuálně pro každý spoj (podle toho v jaké časové poloze spoj jezdí a jaký je poptávka po cestování od platících i neplatících cestujících), podle reálné situace.

Jak se změnila naplněnost vlaků ZSSK
Počet cestujících ve vlacích ZSSK za první tři kvartály meziročně narostl přibližně o pětinu (o 21%). Prvních devět měsíců v roce 2014 ZSSK odvezla 34,2 mil. osob.

Počet cestujících denně ve vlacích narostl přibližně o více než 26 tisíc, celkově denně sedí ve vlacích zhruba 150 tisíc lidí.

Nejzásadnější změna meziročně nastala v dopravním chování studentů, kteří mnohem masovější využívají bezplatný měsíčník ne individuálně lístky na každou cestu. Loni více studentů využívalo individuálně lístky na jednu cestu. Meziročně je cestování na měsíčník – trasa do školy a zpět – více než zdvojnásobeny. Podle zjištění ZSSK si měsíčníky vybavují i ​​studenti, kteří cestují na koleje – cestují jen jednou dvakrát týdně, případně v delších časových odstupech. (Měsíční lístek na trasu do školy lze v současnosti vybavit nejvíce na vzdálenost 160 km).

Meziročně zásadně stoupl zájem o místenky (1 € ve vnitrostátní přepravě), jde o zdvojnásobení počtu realizovaných místenek (platící i bezplatná doprava), pro korektnost třeba uvést, že na tomto růstu se podílela i novinka ZSSK pro platící cestující – při lístku nad 10 € nebo při lístku v první třídě dostává cestující místenku automaticky bez doplácení.

Cestování za prací
Na základě rozhodnutí vlády ČR od 1. února 2015 byla zvýšena sleva na traťové předplatné lístky z původních 30% – 45% na současných jednotných 50% z obyčejného jízdného ve vlacích objednaných státem.

Za devět měsíců roku 2015 ZSSK eviduje 4,8 milionu cestujících na traťové předplatné jízdenky. Meziročně tak cestování za prací narostlo o 22% (počet cestujících / cest za devět měsíců 2015 oproti stejnému období 2014).

V průměru se za prací cestuje na trase dlouhé 33 km, je to přibližně stejná délka trasy jako v minulosti.

Navzdory nárůstu míry poskytované slevy se celkové tržby ZSSK za traťové jízdenky zvýšily o 7% (za devět měsíců 2015 oproti stejnému období 2014).

Žebříček TOP 9 nejčastěji využívaných tras na cestu do / z práce *
trasa v rámci ČR
Registrace v systému bezplatné přepravy

Registrace v systému bezplatné přepravy
Registrace v systému bezplatné přepravy

K 8. listopadu 2015 bylo do systému bezplatné přepravy evidovaných 847 404 platných registrací do bezplatné přepravy. Počet je již očištěn, a to o Neobnovené registrace některých oprávněných, které měly časově omezenou platnost průkazu – například studenti, poživatelé důchodů do 62 let, kteří předkládají potvrzení ze Sociální pojišťovny atd., Nebo překročením dětí věkové hranice 15 let a podobně.

Celkových počet fyzicky provedených registrací (včetně těch, které nebyly k aktuálnímu datu platné) představoval k závěru září 996 126. Potenciální se uvažovalo, že kolem 2,3 mil. osob (celkově dětí do 15 let, žáků, studentů, důchodců a příjemců různých důchodů Sociální pojišťovny). Do systému bezplatné přepravy tak reálně vstoupilo 37% občanů, kteří splňují kritéria.

Tabulka registrovaných do systému bezplatné přepravy k 8. listopadu 2015 (domácí i zahraniční)
* * * * *

Kontaktní centrum 18 188, nebo +421 2448 58 188 (při voláních ze zahraničí)
zákaznická centra v 12 městech nebo osobní pokladny ve stanicích
www.slovakrail.sk nebo www.facebook.com/slovakrail, info@slovakrail.sk
Aktuální polohu vlaků cestující najdou i na stránce ŽSR:
http://tis.zsr.sk/elis/pohybvlaku-iframe

Železniční společnost Slovensko, a. s. (ZSSK) zajišťuje osobní železniční dopravu na Slovensku. Stoprocentním akcionářem ZSSK je Slovenská republika prostřednictvím Ministerstva dopravy, výstavby a regionálního rozvoje SR, která si smluvně objednává a platí veřejné služby v osobní železniční dopravě.
ZSSK denně vypravuje v průměru 1450 vlaků. V roce 2015 zrealizuje 31,30 milionu vlakových kilometrů (vlakokilometr) na základě smlouvy se státem. V roce 2014 společnost přepravila přes 47,2 mil. osob.
Mgr. Jana Morháčová
ředitelka Odbor komunikace
Železniční společnost Slovensko, a. s. (ZSSK)
Rožňavská 1
832 72 Bratislava 3