Více na www.televizezatec.cz nebo na facebooku televize OKplus Žatec
Cyklo-běh za Českou republiku bez drog 2018.
„Myšlenka je upozornit na to, že problém s drogami lze řešit, a to přes vzdělávání, aby se děti a mladí lidé dověděli, proč jsou drogy špatné. Oni vědí, že jsou drogy špatné, ale nevědí proč. Pokud to budou vědět, mohou změnit svůj názor, své předsudky a chování. Proto jsme jako základ pojali vzdělávání pomocí letáků, brožurek a přednášek, vysvětlil za organizátory Vlastimil Špalek.
Nová generace nejrozšířenějšího depilačního laseru Lightsheer. S laserovou technologií Lightsheer Duet je odstraněná nežádoucí chloupků rychlé, bezbolestné, trvalé a ultra bezpečné. Umožní Vám posytovat nejlepší laserové epilace na trhu. Souhra optimální vlnové délky, časování pulsu a podtlakového přisátí kůže.
V současnosti je laserová epilace nejúčinnější metodou trvalého odstranění nežádoucího ochlupení. Běžně si chloupky holím, vytrháváme nebo odstraňujeme voskem. Chloupky však po několika dnech znovu narostou a my musíme tyto procedury znovu opakovat. Proto dnes stále více roste popularita laserové epilace, která řeší problémy nežádoucího ochlupení natrvalo. Podmínkou je však alespoň minimální přítomnost pigmentu v chloupku (světlé ani šedivé chloupky laser neodstraní). Epilační lasery pracují na principu selektivní fototermolýzy- produkují světelné záření určité vlnové délky, citlivé na barvivo vlasového chloupku – melanin. Laserový paprsek pronikne ke kořínku chloupku (folikulu), reaguje s jeho barvivem a změnou světelného záření na tepelnou energii dochází k zahřátí vlasového kořínku na extrémně vysokou teplotu a jeho definitivnímu zničení. Barvivo melanin však obsahuje i kůže. Čím je kůže přirozeně tmavší, nebo opálenější, tím více laserový paprsek zahřívá i pokožku. Takže při tmavé kůži je nutné použít nižší energii laserového paprsku, tak, aby nedošlo k jejímu poškození. Tato nižší energie je však méně efektivní pro definitivní odstranění vlasové cibulky. Ideální pro epilaci laserem je tmavý chlup a světlá kůže.
fyziologie chlupu
Vlasy i chloupky v průběhu svého života procházejí určitými růstovými cykly. Pro úspěšný výsledek epilace je třeba zasáhnout vlas v jeho aktivní růstové fázi (anagéne), kdy obsahuje nejvíce barviva. Počet – procento kořínků v aktivní fázi je různě na jednotlivých částech těla a do určité míry individuální. Ostatní kořínky na dané části těla jsou v klidové fázi (telogéne). Kořínky v klidové fázi se dříve či později probudí a začnou z nich růst chlupy. Proto jsou mezi jednotlivými epilacemi nutné dostatečně dlouhé pauzy, přímo závislé na délce klidové fáze na dané části těla, aby se maximální množství chloupků dostalo do aktivní fáze, zčernalo a mohlo být zničeny laserovým paprskem. Obecně je nejvhodnější čas na opakování zákroku doba, kdy chlupy začínají zase růst. Tato fáze růstu kořínků (spících v době předchozí epilace) nastává 1-3 měsíce po předchozím zákroku.
Kolik opakování je potřebných
Laserová epiláciaV průměru je epilaci třeba zopakovat 4 – 8 krát, v 6 – 12 týdenních intervalech. Tento počet platí bez výjimky pro každý epilační laser, i IPL (přístroj podobný laseru) Veškeré informace o výsledcích trvalé epilace po jednom nebo dvou zákrocích nemohou být pravdivé ani objektivně. V nízkém procentu případů, v závislosti na individuálních vlastnostech pokožky a ochlupení může být počet potřebných opakování epilace nižší nebo vyšší než je průměr. Na našem pracovišti používáme kvalitní diodový laser renomované značky Lumenis Lightsheer.
Kontraindikace – kdy se nesmí epilovat
Žádné absolutní kontraindikace proč se nesmí epilovat známé nejsou. Opatrný však třeba být v následujících případech: u lidí, kterým se tvoří hypertrofické a keloidní jizvy v případech aktivního nebo častého výskytu herpetické infekce na epilované oblasti 6 týdnů po použití epilačních metod při nichž se vytrhává kořínek chlupu (epilace voskem, vytrhávání pinzetou, vytrhávání strojkem ) 6 měsíců po celkovém používání přírodních nebo syntetických derivátů vitamínu A – retinoidy (isotretinoin, ROACCUTAN – používaný k léčbě akné) v případě lokálního užívání retinoidů (Retinol A), nebo bělicích přípravků – hydrochinon (stačí vysadit 2 týdny před zákrokem.) několik měsíců před zákrokem se také nedoporučuje brát přípravky s vysokým obsahem beta karotenu během těhotenství laserovou epilaci nedoporučujeme
Předzákroková péče
Na epilaci laserem je vhodná neopálená pokožka. Části těla, které mohou být vystaveny přímému či nepřímému slunečnímu záření je vhodné chránit krémem s vyšším ochranným faktorem (50). Chloupky nesmí být epilované strojkem ani jakoukoli jinou metodou, která chloupky vytrhává (minimálně 6 týdnů před zákrokem.) Chloupky mohou být holé žiletkou nebo zastrihávané nůžkami. U pacientů, kteří prodělali infekci herpes simplex, může v ojedinělých případech epilace v okolí rtů vyvolat opětovnou aktivizaci infekce.
Pozákroková péče
Ve většině případů je epilace laserem provázena mírnou reakcí pokožky po zákroku. Mírné podráždění pokožky může přetrvávat několika hodin nebo až několik dní .Velmi vzácně se mohou vyskytnout i krusty a po jejich odpadnutí dočasné hypopigmentace nebo hyperpigmentace kůže. Tyto změny mohou ve velmi nízkém procentu případů přetrvávat i několik měsíců. Vyplývají z individuálních vlastností pokožky, které jsou proměnlivé v závislosti na momentálním fyzickém a psychickém stavu klienta. Následně po zákroku je vhodné epilovanou pokožku ošetřovat mastí Calcium panthotenicum. Po zákroku se nedoporučuje opalování minimálně po dobu 2-3 týdnů. Důležité je TIZ používat krém s vysokým ochranným faktorem na epilované části těla.
Jak je zákrok snášen pacienty?
Žádný zákrok odstraňující nežádoucí ochlupení není zcela bezbolestný. Klienti, kteří se podrobili epilaci voskem, depilačním strojkem nebo elektrickou jehlou to mohou potvrdit. Laserová epilace přístroji Lightsheer trvá poměrně krátce. Integrované chlazení chrání kůži před tepelným poškozením a zvyšuje pohodlí klienta během zákroku.
medikace
Citlivost pacienta během zákroku, hlavně při epilaci velkých ploch lze snížit užitím léků proti bolesti (Ibuprofen, Paralen nebo Novalgin asi hodinu před zákrokem.) Další možností je aplikace anestetických krému EMLA, který je dostupný na našem pracovišti. Některé citlivé oblasti, např. bikiny, hlavně při první epilaci, kdy jsou chloupky nejhustěji, víme zcela znecitliví injekční aplikací lokální anestézie.
dlouhodobost výsledků
Laserová epilace odstraňuje nežádoucí ochlupení natrvalo. Nicméně, vzhledem k fyziologii chlupu (viz výše) a mnoha dalším faktorům, které ovlivňují růst chlupu (hormonální nestabilita, endokrinologické poruchy, gynekologická onemocnění ….) nemusí výsledky (ve velmi nízkém procentu případů) celkem přesně korelovat s teorií. Kýženým výsledkům je trvalá redukce nežádoucího ochlupení, tedy trvalé snížení počtu chloupků v dané oblasti a změna jejich kvality na jemné, světlé chloupky, které již klient vnímá jako esteticky nezávadné.
Jaký je rozdíl mezi epilací laserem a epilací IPL?
Je důležité předem vědět, jakým přístrojem vám bude provedena epilace a jak rozeznat ten efektivní od nevyhovujícího. Epilace intenzivním pulsním světlem (IPL) má pouze krátkodobý účinek a pokud chceme dosáhnout trvalý výsledek, měla by být ošetření provedeno laserem.
Oba způsoby ošetření jsou založeny na zahřátí vlasového kořínku na teplotu, která zajistí trvalou epilaci. Vlasové kořínky se ohřejí díky pohlcování světla těchto přístrojů, zvýší se jejich teplota, až se dosáhne kritická teplota, kdy se trvale poškodí. Čili při dostatečném zahřátí kořínku nastane jeho trvalé poškození, a vlas z něj již neroste. Pokud je však teplota kořínku při zahřátí pouze trošku nižší než je požadovaná teplota, trvalé poškození kořínku nenastane a efekt epilace trvá pouze několik týdnů. Kořínek je jakoby „omráčený“, ale po několika týdnech se zregeneruje a vlas z kořínku začíná znovu růst.
Každá barva světla má jiný efekt na ohřátí kořínku. Záblesk intenzivního pulzního světla (IPL) obsahuje několik barev světla. Poměr a intenzita jednotlivých barev v záblesku IPL bývají rozdílné v závislosti od výrobců jednotlivých přístrojů. Ale udávaná energie pulsu je rozložena do celého spektra barev, a pouze její malá část zahřívá kořínek vlasu. Takže efekt epilace IPL se může lišit podle druhu přístroje, dovednosti obsluhy a nastavení parametrů zákroku. V každém případě má pouze krátkodobý účinek.
Se schopností přístrojů vysílat světlo potřebné barvy a intenzity samozřejmě souvisí i jejich cena. Cena běžně používaných IPL přístrojů se pohybuje mezi 2000 EUR až 5000 EUR, ceny kvalitních laserů se pohybují od 30 000 EUR do 80 000 EUR. Trvalost epilace přístrojem je samozřejmě přiměřená jeho ceně.
Laserový paprsek obsahuje pouze jednu barvu, vybranou tak, aby se co nejvíce chránila pokožka a maximalizoval se efekt na chloupky. Barva laseru je vybrána tak, aby byla maximálně pohlcována kořínkům a při pohlceni se proměnila na tepelnou energii, dostatečnou na jeho úplné zničení. Kořínek nejlépe pohlcuje světlo s vlnovou délkou kolem 800 nm. Výsledek pak závisí na kvalitě provedení zákroku, hlavně od použití dostatečné energie laserového paprsku, která je nastavitelná při kvalitních přístrojích v dostatečném rozmezí, a od přísného pokrytí epilované plochy. Uspokojivý efekt přinese pouze epilace prováděna zkušeným personálem s dostatečně výkonným laserovým přístrojem. V současnosti se dají koupit IPL na domácí použití. Slabé výkonové parametry by měly eliminovat riziko popálení pokožky, ale to také znamená žádný trvalý efekt.
Soukromý přepravce RegioJet začal ve středu provozovat mezinárodní autobusovou linku z Bratislavy přes letiště Schwechat do Vídně.
Denně bude na trase zajišťovat šestnáct spojů v každém směru. Jako společnost ve středu informovala, autobusy budou z Bratislavy odcházet v hodinových intervalech od 4:30 do 19:30, poslední spoj z letiště ve Schwechatu bude odcházet o 22:00. Všem cestujícím na letiště ve Schwechatu přepravce garantuje proplacení nákladů na letenky či dovolenou v případě, že ze zavinění dopravce, například pro poruchu autobusu, zmeškají odlet svého letadla.
„Zájem cestujících o novou linku předčil naše prvotní očekávání. Ihned po spuštění prodeje jsme zaznamenali prodej několika tisíc lístků na novou trasu, „uvedl majitel RegioJet Radim Jančura. „Pokud bude zájem cestujících narůstat, budeme uvažovat nad přidáním spojů,“ dodal. RegioJet chce do Vídně jezdit mimo akční ceny za běžné ceny zhruba o polovinu nižší než konkurenti. „Taková cenová politika nám stačí k tomu, aby byla linka v zisku,“ tvrdí Jančura s tím, maximální cena bude trvalá.
Společnost Slovak Lines Express, a. s., dcera Slovak Lines, a. s. Bratislava, spolu s rakouským partnerem ÖBB-Postbus GmbH na autobusové lince z Prahy do Vídně provozují denně 23 spojů v obou směrech. Generální ředitel Slovak Lines Peter Sádovský si myslí, že avizovaná maximální cena RegioJet-u na trase do Vídně není přiměřená a možná stačí na zisk v případě vytištění konkurence zcela na okraj a spolknutí rozhodujícího množství zákazníků.
„Zdravá konkurence zlepšuje kvalitu poskytovaných služeb, a určitě bude i nás motivovat k tomu, abychom naše služby ještě zlepšily. Důležité je však, zda dopravci i dlouhodobě naplňují to, co slibují a jejich kvalita a cena je udržitelná, „reagoval Sádovský. Slovak Lines o omezení spojů neuvažuje. „Jako hlavní hráč na trhu máme problém s legislativou a nemůžeme jezdit pod náklady, přičemž vstupující konkurence může, což není fér. Naše ceny však i tak upravíme, aby odrážely konkurenční ceny a naši zákazníci měli z toho užitek, „zdůraznil Sádovský.
Přepravce Blaguss Slovakia, s. r. o., dcera rakouské společnosti Blaguss, na autobusové trase z Prahy do Vídně zajišťuje čtrnáct spojů denně v každém směru. Generální ředitel společnosti Richard Tarbuk uvedl, že nebudou jezdit za akční ani maximální ceny avizované RegioJetu. „Nepokryly by to náklady,“ tvrdí. „Na základě počtu přepravených pasažérů v roce 2015 jsme se rozhodli v příštím roce zvýšit počet spojů,“ dodal Tarbuk.
Velké herní, spolehlivé na práci či mobilní na každodenní přenášení. Pomůžeme vám vybrat notebook do domácnosti, práce, ale i na hraní nejnovějších her. Počítače už dávno nejsou to, co bývaly. Vždyť kdo by chtěl mít doma či na pracovním stole velkou krabici se spoustou kabelů, když si za podobný peníz může dovolit malé přenosné zařízení, na kterém se pracuje stejně pohodlně?
Levný notebook do domácnosti
Proč byste jím měli nahradit klasický počítač? Prvním důvodem je spotřeba: zatímco běžný počítač spotřebuje spolu s monitorem přes 60 wattů, notebook si vystačí klidně s třetinovou spotřebou. Bonusem navíc jsou kabely, jelikož potřebujete jen ten jeden – od adaptéru.
Základní notebook si koupíte už za 230 eur, dokonce je v ceně i operační systém Windows 8.1. Od výkonu ale hodně nečekejte, procesor je základní dvoujádrový, operační paměť má jen dva gigabajty a integrovaný grafický čip si s moderními hrami velmi dobře neporozumí. Pokud od svého nového notebooku očekáváte zvládnutí multimédií a bezproblémovou práci s fotografiemi a videem, musíte si rozpočet zdvojnásobit.
Slušný notebook koupíte za zhruba 500 eur – má moderní procesor, dvojnásobnou kapacitu paměti a možná budete mít štěstí na model se samostatnou grafickou kartou, která zvládne i nenáročné hry.
Herní notebook lepší než konzola
Před pár lety utopie, ale dnes jsou herní notebooky plnohodnotnou alternativou k počítačům či herním konzolím. Mají dostatek výkonu, jsou Spratt a díky nižší spotřebě ušetříte ročně i několik desítek eur. Nepotěší vás jejich cena. Pokud je nízká, tak si nejnovější hry nezahrajete, a pokud si brousíte zuby i na ty nejnovější tituly, tak herní notebook doslova nabourá váš rozpočet. Připravte si minimálně tisíc eur, vše levnější je většinou o kompromisech. Opačný extrém je notebook v ceně nového auta, má dvě výkonné grafiky, tři disky a nejvýkonnější mobilní procesor.
A co by měl mít dobrý herní notebook? Určitě vyžadujte čtyřjádrový procesor, minimálně 8 gigabajtů paměti a grafickou kartu střední třídy (například GeForce GTX 860m). Pozor si dejte na vysoké rozlišení displeje, které zbytečně zvyšuje nároky na výkon hardwaru.
Levný základ – Lenovo IdeaPad G50-45
Má velký 15,4-palcový displej, systém Windows 8.1, 250 gigabajtový pevný disk a komunikuje bezdrátově s Wi-Fi a Bluetooth 4.0. Levné notebooky jsou překvapivě použitelné, pokud akceptujete několik omezení. Tím hlavním je malá operační paměť s kapacitou jen dva gigabajty. Windows 8.1 sice nemá vysoké nároky, ale nečekejte, že notebook bude bleskově reagovat při více současně spuštěných aplikacích, Facebooku a videohovoru v Skype.
Lenovo má v nabídce několik základních verzí notebooku G50, liší se použitou platformou. Máte na výběr z procesorů AMD nebo Intel, shodně základních dvoujádrových modelů. Nečekejte dlouhou výdrž při práci na baterii a zahrajete se jen starší, graficky nenáročné hry. Kvalita provedení je adekvátní ceně, plasty nepůsobí úplně levně, ale v případě denního přenášení doporučujeme dokoupení dobré tašky.
Do domácnosti – Toshiba Satellite L50D
Jak vypadá ten správný notebook určený do běžné domácnosti? Má procesor dostatečně výkonný na přehrávání HD videa, prohlížení webových stránek, snadnou úpravu fotografií a videa či občasné zahrání se nenáročné hry.
Konfigurace v ceně 499 eur má čtyřjádrový procesor od AMD, čtyři gigabajty paměti, velký pevný disk, 15,6-palcový HD displej a grafický čip Radeon R5 M230. Od tohoto typu notebooků se neočekává rekordní výdrž práce na baterii, nejsou potřeba ani odolné materiály. No na jedno nabití vydrží skoro šest hodin a nevypadá vůbec špatně. Notebook Toshiba Satellite L50D dokáže nahradit běžný domácí počítač, bez problémů ho připojíte k vašemu televizoru a má i slušné reproduktory od firmy Onkyo.
Ultrabook – Asus Zenbook UX303L
Kovový, hezký, výkonný as hmotností menší než jeden a půl kila. Asus se ultrabookům věnuje již od počátku, zbytečně zde budete hledat konstrukční nedostatky či špatně zvolený hardware. Cena začíná již na hranici 600 eur za verzi s procesorem Core i3, čtyřmi gigabajtů paměti a klasickým pevným diskem. Pokud nemáte hluboko do kapsy, určitě se podívejte po nejvyšší konfiguraci. Stojí 1029 eur, má špičkový displej s QHD + rozlišením, výkonný Core i7 procesor, 12 gigabajtů paměti a grafický čip Nvidia GeForce GT 840m.
Ultrabook od Asus není přehnaně drahý, v té nejvyšší konfiguraci je jedním z nejlepších ultrabooků v ceně okolo tisíc eur. Nebude vás omezovat výkonem, má velký a rychlý disk a dokonce se zahrajete i novější hry. Při nich ale musíte zapomenout na QHD + rozlišení, které je extrémně jemné a vhodné zejména pro práci či prohlížení fotografií.
Na práci – MacBook Pro 13 Retina
Jste zaměstnancům ve velké firmě s vlastním IT oddělením? V tom případě si tento text pravděpodobně čtete na byznys notebooku s množstvím bezpečnostních funkcí a možností opravy na dálku. Pokud ale pracujete doma nebo v menší firmě, je vám až na špičkový servis většina z těchto věcí zbytečná. Běžný smrtelný pracant ocení vynikající výdrž na baterii, vysoký výkon a bezproblémový provoz.
MacBook je z hliníku, díky kterému je odolný, pěkný a při běžné práci i absolutně tichý. Má špičkový displej s jemným rozlišením a systém, který vám nebude házet klacky pod nohy. Nemusíte při něm řešit žádnou složitou údržbu či pomalu každodenní aktualizace. Navíc má stále jako jediný notebook touchpad, se kterým můžete plnohodnotně pracovat.
Pro hráče – MSI GS70
Herní notebook jako zbytečný produkt? S tím, jak se běžné počítače snaží snižovat spotřebu, zároveň stoupá použitelnost herních notebooků. Stále sice nejsou levné, ale ty nejlepší mají výkon velmi blízký klasickým herním počítačem. MSI GS70 je navíc notebook velmi pěkný, pevný a přestože má velký 17,3-palcový displej, jeho tloušťka je menší než 2,2 centimetru.
Základní konfigurace stojí přibližně 1200 eur, která je vhodná na středně náročné hry. Za dalších 600 eur si domů odnesete ultimátní herní notebook s výkonným čtyřjádrovým procesorem, grafickým čipem GeForce GTX 970m, podsvícenou klávesnicí SteelSeries, 16 gigabajtů operační paměti a dvojicí SSD disků doplněných o rychlý klasický disk s kapacitou jeden terabajt.
Podíváme se na pracovní notebooky, které se zaměřují hlavně na kvalitu zpracování a komfort používání.
Výběr pracovního notebooku probíhá jinak, než výběr multimediálního, herního notebooku, či netbooku. Zatímco multimediální notebooky se zaměřují hlavně na výkon a vzhled, netbooky zase na mobilitu. Pracovní notebooky kombinují dostatečný procesorový výkon s mobilitou, výdrží baterie, ale hlavně kvalitou zpracování. Byznysový notebook musí být dostatečně odolný, aby vydržel časté přenášení a nehrozilo jeho poškození drobným pádem či nárazem.
Důležitým prvkem je ovládání, klávesnice a touchpad, případně trackpoint. Klávesnice pracovních modelů bývají na vysoké úrovni, podstatné je chování kláves, jejich odezva, hlučnost a rozložení. Touchpad pracovního notebooku by měl být matný, multitouch není podmínkou. Matný proto, aby se na něj při znečištění mastnotou prst nelepil a pohyb nebyl trhaný.
Vzhled není až tak podstatný, pracovní notebooky jsou konzervativní, strohé, což mnoha technicky zaměřených uživatelů přitahuje. Populární jsou pouze mírně zaoblené hrany, černá, nebo tmavě šedá barva a žádné barevné prvky. Indikační LED by neměly být příliš intenzivní, aby nerušily při práci.
Konektivita je podstatným prvkem, kromě běžných rozhraní přijde vhod USB 3.0, FireWire, zda PC Card nebo Express Card slot. Bezdrátová konektivita je tvořena přinejmenším Wi-Fi a Bluetooth, pro ty, kteří potřebují být připojeni stále, přijde vhod 3G modem. Výhodou jsou rozměrné kvalitní antény, které chytí signál i tam, kde jiné zařízení mají smůlu.
Nesmíme zapomínat na bezpečnost, ať už pasivní v podobě klávesnice odolné vůči tekutinám, nebo magnesiové klece displeje. Aktivní bezpečnost sestává například z TPM čipu, čteček Smart Card, nebo čtečky otisku prstu.
Výkon není až tak důležitý, ale základem by měl být kvalitní procesor a dostatek RAM, minimem jsou 2 GB, ideálně 4 GB. Očekáváme práci s virtualizací, náročným softwarem, takže výkon je na místě. Grafický výkon je z větší části nepodstatný, moderní procesory s Intel GMA HD si vystačí, ale v lepším případě je notebook osazen pracovní grafickou kartou, která exceluje v náročných 2D zobrazeních, ale pomůže i ve 3D.
Podstatná je i záruka, preferujeme servis NBD (následující pracovní den), ideálně s opravou na pracovišti – On Site. Množství výrobců nabízí rozšířenou záruku na tři až pět let.
Acer TravelMate 8572G
obrázky, 2010, AutoTech, fordlorfd, proj, hall Notebooky Acer tradičně patří mezi nejlevnější a tak nikoho nepřekvapí, že i model TravelMate 8572G je nejlevnějším profesionálním a plně vybaveným přístrojem v našem výběru. Jednoduché, černé tělo je vyrobeno z pevného plastu. Acer TravelMate 8572G má Patnáctipalcová širokoúhlý displej s rozlišením 1 366 × 768 bodů.
Základem Aceru TravelMate 8572G jsou výkonné procesory Intel Core i3 a i5. Standardně je dodáván s 4 GB RAM a dedikovanou grafickou kartou NVIDIA GeForce GT330M s 1 GB vlastní paměti. Běžný je 500 GB disk se 7 200 otáčkami a plná komunikační výbava. Připojení USB 3.0 však chybí. Cena Acer TravelMate 8572G startuje kolem 850 eur a ani při nejvyšší konfiguraci nepřekračuje 1 000-eurovou hranici. Pokud hledáte výkonný pracovní notebook za co nejnižší cenu a nepotrpíte si na prémiové značky, je Acer TravelMate 8572G dobrou volbou.
Apple MacBook Pro
obrázky, 2010, AutoTech, fordlorfd, proj, hall Apple Macbook Pro je takříkajíc kapitolou samou o sobě, neboť jde o kombinaci zařízení a operačního systému. Jde o výkonný notebook z hliníkovým tělem, které je frézované z jednoho kusu a tak je extrémně pevné. Kvalita zpracování je špičková, na úrovni vlajkových lodí jiných výrobců. Designem jde o jednoduché, stříbrné tělo, což je neklamnou značkou Apple.
Macbook kombinuje dostatečný výkon s kvalitou zpracování a vysokou výdrží na baterii. Některých odradí operační systém Mac OS X, pro jiné je výhodou. V případě, že potřebujete prostředí Windows, je možná jeho instalace namísto Mac OS X, nebo virtualizace.
MacBook Pro se pohybují mezi 1 200 až 2 500 eury, záleží na velikosti a konfigurace. Nejvýkonnější kousky mají procesor Core i7, displej s rozlišením 1920 × 1200 obrazových bodů a grafickou kartu GeForce GT330M.
TIP: Test Apple Macbook Pro 13 „: Jednolitý hliník
Dell Latitude E6510
obrázky, 2010, AutoTech, fordlorfd, proj, hall Dell Latitude je pracovní notebook, jde o nejvyšší Podnikové modely. Prodává se v různých konfiguracích, je možné upravit téměř každý komponent. Pro náročné se nabízejí i modely s přívlastkem ATG nebo XFR, ATG mají pevnější tělo, jakoby jemný pancíř a ochranu konektorů před nečistotami. XFR slouží pro nejnáročnější, připomínají notebook vestavěný do kufříku, jsou extrémně odolné vůči otřesům, prachu, nečistotám i vlhkosti / vodě.
Běžné modely, například E6510, jsou zhotoveny z hořčíkové slitiny, chrání základnu i LCD displej. Hmotnost se pohybuje kolem 2,5 kg, u menších modelů méně, takže jsou vhodné i na cesty. E6510 disponuje 15,6-palcovým, LED podsvíceným displejem s rozlišením 1600 × 900 obrazových bodů. Na baterii dokáže pracovat přes 6 hodin. Kvalitní a tichá klávesnice je podsvícená, což přijde vhod v nočních hodinách.
Po výkonové stránce najdeme procesor Intel Core i7 720QM s 4 jádry na frekvenci 1,6 GHz, při použití TurboBoost na 2,8 GHz. Samozřejmostí jsou 4 GB RAM DDR3 na 1 066 MHz a pracovní grafická karta nVidia Quadro NVS 3100 s 512 MB RAM.
Konektivita je více než dostatečná, najdeme 4 USB porty, škoda že jen verze 2.0, FireWire, dokovací konektor, PC Card i Express Card sloty a eSata. Taktéž i čtečku otisku prstu a čtečku paměťových karet. Použitým systémem je Windows 7 Professional. Cena se pohybuje pod 1 700 eury, což je za danou konfiguraci poměrně hodně. Levnější konfigurace a menší úhlopříčky začínají od 1 200 eur.
HP EliteBook 8540p
obrázky, 2010, AutoTech, fordlorfd, proj, hall HP EliteBook 8540p je zástupcem nejvyššího pracovního řady notebooků od HP. Jeho tělo je vyrobeno převážně z hořčíkové slitiny, kterou na citlivých místech doplňuje hliník. Kvalita zpracování notebooku je na vysoké úrovni. Povrch je matný, nezachycuje otisky prstů či jiné nečistoty. Designově EliteBook 8540p příliš překvapeni, zachovává si spíše konzervativní rysy. Zajímavá je klávesnice s vystupujícími tlačítky. Je odolná proti polití a má numerický blok.
Opravené: Původně jsme v článku uvedli, že tělo je vyrobeno z plastu. Není to však pravda, je vyrobeno z hročíkovej slitiny. Za chybu se omlouváme.
Patnáctipalcová širokoúhlý displej pracuje v rozlišení 1 366 × 768 bodů, nebo 1 600 × 900 bodů. HP EliteBook 8540p je postaven na moderním chipsetu Intel QM57. Je vybaven výkonnými procesory Intel Core i5 a i7 a dedikovanou grafickou kartou NVIDIA Quadro NVS 5100 s 1024 MB vlastní paměti. Standardně je dodáván s 4 GB RAM a rychlým 320 GB pevným diskem s 7 200 otáčkami. Volitelně jej lze vybavit větším diskem, nebo SSD jednotkou.
Jako jeden z mála notebooků je HP EliteBook 8540p standardně vybaven dvojicí USB 3.0 portů, které doplňují tři USB 2.0 porty, FireWire, jeden e-SATA konektor, DisplayPort, VGA konektor a ExpressCard slot. Na spodní straně notebooku je konektor pro standardní HP dokovací stanici. Cena standardizovaných výbav HP EliteBook 8540p se pohybuje kolem 1 200 eur s DPH. Vzhledem k špičkové výbavě patří HP EliteBook 8540p jednoznačně mezi nejlepší profesionální volby v poměry ceny a výkonu.
TIP: Test HP EliteBook 8740w: Pracovní monstrum
Lenovo ThinkPad T410s
obrázky, 2010, AutoTech, fordlorfd, proj, hall Lenovo ThinkPad T410s je špičkově vybavený notebook, který v plném rozsahu zachovává tradice svých předchůdců a je jedním z posledních „pravých“ ThinkPadů. Na jeho těle nenajdete žádné kompromisy a zachovává maximálně konzervativní design. Tovární zpracování notebooku je na absolutně špičkové úrovni.
Lenovo ThinkPad T410s má čtrnáctipalcová širokoúhlý displej pracující v rozlišení 1 440 × 900 obrazových bodů. Nevýhodou je absence USB 3.0 konektorů. Vystačit si třeba s trojicí USB 2.0 konektorů, e-SATA konektorem, DisplayPortem a VGA konektorem. Standardem v řadě ThinkPad je jednotný dokovací konektor.
Notebooky z řady T410s jsou osazeny výkonnými procesory Intel i5, nebo i7 a standardně jsou dodávány s 4 GB operační paměti. Objednat si ho lze s pomalejším mechanickým pevným diskem, nebo výkonným SSD diskem. Silnou zbraní notebooku je softwarová výbava ThinkVantage pro správu a zabezpečení systému.
Lenovo ThinkPad T410s je v prodeji v několika konfiguracích. Na našem trhu najdete spíše konfigurace s SSD diskem. Tehdy cena notebooku startuje mírně nad hranicí 2 000 eur s DPH. Lenovo ThinkPad T410s je rozhodně dobrou volbou, ale vzhledem na cenu ho doporučujeme spíše zapáleným fanouškem značky. Pokud hledáte racionální volbu s lepším poměrem ceny a výkonu, poohlédněte se raději jinde.
Sony Vaio Z13Z9E
obrázky, 2010, AutoTech, fordlorfd, proj, hall Sony Vaio Z13 je drobný, 13-palcový notebook s nekompromisním výkonem a ještě nekompromisnější cenou. Základna je plastová, ale výrobce použil kovové díly, takže jde o jakýsi hybrid. Takto drahý notebook by si ale zasloužil celokovové provedení. Konstrukční zpracování má přes použití plastu výbornou úroveň. Díly přesně lícují a vše do sebe zapadá nejen konstrukčně, ale i esteticky. Když tento notebook přenášíte, zda položíte na stůl a otevřete, zůstane ve vás vjem precizně zpracovaného kusu techniky. A o to návrhářem šlo. Vytvořit malý, lehký a přenosný počítač, natištěný výkonnými komponentami, který bude pro svého majitele ikonou prestiže.
Baterie 1,5-kilogramového notebooku ho dokáže držet při životě jednu až šest hodin, záleží na vytížení a podsvícení displeje i bezdrátových sítích.
Sony Vaio Z13 byl obdařen zajímavým displejem. Použít na 13,1-palcovou úhlopříčku Full HD rozlišení 1920 × 1080 chce řádnou dávku odvahy. Fyzicky panel měří 292 × 162 mm a celý díl s displejem má průměr jen 5 mm. Toto rozlišení vytváří na malé úhlopříčně tak jemnou kresbu, že bez zvětšení prvků systému alespoň na 125% je práce prakticky nemožná.
Po výkonové stránce jde o špičku. Drobný notebook má procesor Intel Core i7-640M s frekvencí 2,8 až 3,46 GHz. Paměti RAM můžeme nainstalovat až 8 GB. O grafickou stránku se stará integrovaná karta Intel GMA HD, nebo samostatná GeForce GT 330M.
Špičkou je i 256 GB SSD disk v interním Quad RAID zapojení, přičemž se jeho rychlost pohybuje v okolí 500 MB / s. To je 5 – 10 násobek běžných hodnot, přičemž odezva je takříkajíc nulová. Všechny tyto parametry kazí cena pohybující se nad 3 500 eury. Jde tak o extrémně mobilní, extrémně výkonný a extrémně drahý notebook.
Scenárista a režisér Jan Zeman byl juniorským držitelem čs. rekordu ve skoku o tyči. Sportovní kariéru však nahradil filmovou. Spolupracoval s Československou televizí (CST) Bratislava, pro kterou vytvořil několik oceněných televizních filmů a inscenací. Ve čtvrtek 19. listopadu uplyne pět let od jeho úmrtí.
Ján Zeman se narodil 13. února 1944 ve Zvolenu. Po gymnáziu vystudoval nástavbové studium na Střední průmyslové škole elektrotechnické. V letech 1967-1974 studoval filmovou režii na Filmové a televizní fakultě Akademie múzických umění v Praze. Už během školy točil dokumentární filmy. Pro ČST Bratislava natočil i hraný film Babí léto – čas smutku (1969).
V letech 1971-1976 se Zeman věnoval dokumentární tvorbě ve Studiu krátkých filmů v Bratislavě: Dezider Milly (1971), Bumerang (1972), Jarmark marnosti (1974), Zpráva o smrti mladého muže (1975). Svůj celovečerní hraný debut Hra na tělo natočil v roce 1979. Na 18. Mezinárodním filmovém festivalu v kanadském Chicagu za něj získal hlavní cenu Zlatý Hugo v kategorii Plakát k filmu. Snímek Citová výchova jedné Dáši (1980) se promítala až tři roky po jejím vzniku.
Jelikož pranýřovala morálku socialistického maloměšťáctví, po premiéře skončila v trezoru. Hudebně na tomto filmu spolupracoval s Jaroslavem Filipem. Následovaly filmy Na konci dálnice (1982), Úsměv ďábla (1987) a V ranní mlze (1990). Tímto filmem opět rozpoutal diskuse. Ve snímku se objevily naturalistické scény, jaké dosud v čs. filmu nebyly (erotika, scény z místa vražd apod.). Na tomto filmu hudebně spolupracoval s Petrem Hapkou.
Ján Zeman
V 80. letech minulého století Zeman často spolupracoval s ČST Bratislava. Za historicko-naučná rodinný film Klíče od města (1982) získal v roce 1983 ve španělském Dijonu Hlavní cenu a Cenu dětské poroty. Úspěšné byly i Hra s ohněm (1986), Město Anatol 1-3 (1988), Zlatý chléb (2001) aj.
V posledních letech života se Jan Zeman věnoval režii Slovenské znění zahraničních programů. Za televizní seriál Sopranovci získal Zlatou smyčku v kategorii nejlepší nadabovány seriál. Od roku 1993 byl i divadelním režisérem. Působil v Trnavě, Spišské Nové Vsi a Mahenova divadle v Brně.
Ján Zeman zemřel 19. října 2010 v Bratislavě.
Čtyřiasedmdesátiletý důchodce z Anglického Manchestru přecenil své síly, když si myslel, že bude stíhat své téměř o půlstoletí mladší milence. Přidejte k tomu pár tabletek viagry a pohroma je na světě. Ray Boddinton si zřejmě myslel, že má stále dvacet. Nedávno se mu podařilo sbalit sedmadvacetiletou slečnu a tento úspěch chtěl zakončit nocí plnou vášně.
Tušíc, že mladíci nebude stíhat, si od kamaráda opatřil viagru. Vše proběhlo podle plánu; až do momentu, kdy přišel na autobusovou zastávku. Tam totiž někdejšímu kadeřníkovi přišlo špatně a začalo mu strašně silně bušit srdce. Přivolaným záchranářům se ho podařilo stabilizovat, přičemž jeden ve vozidle trefně utrousil: „Už to jde dolů. Mluvím o vašem krevním tlaku.“ Rayovi naměřili krevní tlak ve výši 157/88, přičemž za normálních okolností by neměl přesáhnout 140/90. Jeho srdce také bilo příliš rychle – až 102 úderů za minutu, běžný průměr dosahuje 60-100 tepů. V sanitce zůstal, dokud se jeho tepová frekvence nevrátila do normálu. Protože stav pacienta si nevyžadoval hospitalizaci, vrátil se domů. „Dvě hodiny po užití viagry mi začalo být na omdlení. Srdce mi šlo vyskočit z hrudi a krev se valila do hlavy. Myslel jsem si, že mám infarkt a že umřu. Záchranáři mi řekli, že se najednou má užít jen jedna tabletka,“ dodal Boddinton, který se nyní snaží zvýšit povědomí o možných rizicích užívání viagry. Prý ještě dlouho po tom, jak si lehl spát, cítil účinky podpůrného prostředku. Věci se vrátily do normálu až po 24 hodinách.
Nečekané události každý rok postihnou i zemědělců. Živelná rizika mohou poškodit majetek, plodiny, případně zapříčinit uhynutí hospodářských zvířat či drůbeže. Jedním z produktů pojištění určeného zemědělcům je pojištění plodin. Minimalizuje následky nepředvídatelných událostí a zmírňuje jejich dopad na další hospodaření.
Bouřlivý révu
Během uplynulého léta postihly Slovensko silné bouřky. Vichřice, déšť a krupobití zemědělcům zničili dvory a vytopili domy. Zhroutila se stěna jedné hospodářské budovy a na dvou kravínech silný vítr strhl střechu. O život přišlo několik hospodářských zvířat, poškozené byly desítky ovocných sadů. Krupobití, jinak nazývané také ledovec, zničilo úrodu i vinařům.
„Na přelomu července a srpna způsobil ledovec našim klientům na révě značné škody. Hrozny bylo již ve fázi začátku zrání. Vedle poškození listů byly silně poškozeny třásně, jednotlivé bobule byly naražené i odříznuty, „říká Anton Jendek, vedoucí AGRO pojištění v Allianz – České pojišťovně. Vinaři hlásili škody na úrodě ve výši více než 140 tisíc eur. „Vzhledem k tomu, že následovalo období s nadměrnými srážkami, poškozené pletiva révy podléhaly zvýšenému riziku bílé hniloby a plísni šedé,“ dodává Anton Jendek.
Pojistit se dá proti mrazu i krupobití
V rámci pojištění plodin se Allianz – Slovenská pojišťovna zaměřuje i na pojištění révy pro případ poškození nebo zničení vybranými riziky. Mezi ně patří například zničení úrody ledovcem. Při tomto riziku se pojistné krytí poskytuje na období od vyhánění puků až do ukončení sklizně. V rámci pojištění révy je i možnost připojištění zimního a jarního mrazu s obdobím pojistné ochrany od 1. prosince před rokem sklizně do 20. června následujícího roku. Lze pojistit i nové neplodící výsadby révy a také na vinařské školky.
Kolik přeplatí pojišťovna?
Hodnotu sklizně vinice (pojistnou částku) si klient určuje sám. Počítá se prenásobením výměry vinohradu, objemu sklizně a její ceny. Spoluúčast pojištěného si také klient určí sám. U pojištění proti riziku ledovce, tedy krupobití, je standardem spoluúčast ve výši 20 procent z výše škody na poškozené parcele. Pojištěný si však může sjednat i pojištění se spoluúčastí 10 případně 5 procent.
Pojištění révy výrazně přispívá k zajištění finanční stability pěstitelů a respektuje specifika vinohradnictví. A dokonce, při pojištění révy mají zemědělci možnost čerpat podporu na pojistné z fondů Evropské unie, a to až ve výši 50 procent uhrazeného ročního pojistného prostřednictvím platební agentury České republiky.
Ve vlacích ZSSK přibylo 21 procent cestujících
Zavedení bezplatné přepravy v osobní železniční dopravě na Slovensku zásadně zvýšilo zájem o cestování vlaky. Celkově za rok využije přepravu zdarma ve vlacích Železniční společnosti Slovensko (ZSSK) přibližně 24 milionů osob. Jde o počet cestujících, kteří do 17. listopadu 2015, tedy přesně za rok, využily možnost cestování zdarma (údaje za říjen a listopad ještě nejsou sečteny, jde o kvalifikovaný odhad).
Rok od zavedení bezplatné přepravy přinesl změny ve vytíženosti vlaků. „Ve vlacích se během roku 2015 veze přibližně o 21 procent více cestujících,“ konstatuje Mgr. Jozef Schmidt, ředitel Úseku obchodu ZSSK. Za devět měsíců 2015 přepravila ZSSK bezplatně 17,6 milionu lidí, což představuje 43 procent ze všech cestujících ve vlacích provozovaných na základě smlouvy se státem. „Denně tak odvezeme po kolejích o více než 26 tisíc cestujících více, celkově denně sedí ve vlacích zhruba 150 tisíc lidí,“ doplnil J. Schmidt.
Na začátku listopadu 2015 eviduje ZSSK v systému bezplatné přepravy registrovaných 847 404 lidí. Zájem o bezplatnou přepravu narůstal v průběhu roku postupně. Podle sledování chování cestujících dosavadního průběhu roku víme, že zaregistrován do systému bezplatné přepravy zrealizoval v průměru 22 cest. „Jedna cesta dosahuje 66 km, je to výrazně více než je délka průměrné cesty platícího cestujícího,“ vysvětlil J. Schmidt. Současně meziročně stoupl zájem o cestování za prací, počet cest uskutečněných na traťové předplatné jízdenky narostl o pětinu. Průměrná vytíženost vlaků ZSSK narostla z 26 na necelých 30 procent. ZSSK vypravuje denně v průměru 1450 vlaků. V souvislosti s bezplatnou přepravou bylo před rokem zavedených přes 100 nových spojů a zvýšila se kapacita stávajících vlaků prodloužením souprav o další vagóny. V roce 2015 ZSSK zrealizuje na objednávku státu 31,3 milionu vlakových kilometrů.
Od 17. listopadu 2014 mohou bezplatně jezdit vlaky všechny děti do 15 let, studenti denního studia do 26 let, stejně i všichni důchodci, kteří mají přiznán jakýkoliv důchod na základě zákona o sociálním pojištění. Podmínkou využití je zaregistrování do zvláštního systému ZSSK a získání průkazu na bezplatnou dopravy. Bezplatně, lze cestovat v regionální i dálkové železniční dopravě na území České republiky, přičemž platí povinnost mít zajištěn nulový lístek na každou jízdu.
Fakta k bezplatné přepravě
Základní charakteristiky:
Za devět měsíců 2015 přepravila ZSSK celkem 41,3 milionu osob, z toho bezplatně přes 17,6 milionů zákazníků, což představuje necelých 43% ze všech cestujících ve vlacích provozovaných na základě smlouvy se státem.
Platí, že z celkového počtu cestujících na bezplatnou přepravu
69% cestujících tvořili žáci + studenti + děti do 15 let (12 mil. Cestujících), jde o cesty do školy i individuální
V tom:
děti + žáci do 15 let (jednorázové cesty i dojíždění do školy) 1,5 mil. cestujících
studenti nad 15 let 10,5 mil. cestujících
31% cestujících tvořili důchodci + invalidé a další poživatelé důchodů Sociální pojišťovny (5,6 milionu cestujících)
V tom:
občané do 62 (Sociální pojišťovna) 2,1 mil. cestujících
důchodci 62+ do 70 let 2,4 mil. cestujících
důchodci nad 70 let přes 1,1 mil. cestujících
V průměru rejstříkový občan do bezplatné přepravy zrealizoval za celé období, což je přístupná bezplatná přeprava, 22 cest. Chování registrovaných je však odlišné. Největší skupinu tvoří registrovaní, kteří zrealizovali do 5 cest (přibližně 350 tisíc lidí). Současně platí, že 20 tisíc registrovaných osob cestovalo velmi často, udělali více než 100 cest.
|
počet cest jednoho registrovaného |
podíl ze skupiny zaregistrovaných do bezplatné přepravy |
|---|---|
|
0 cest |
20 % |
|
do 5 cest |
35 % |
|
6 až 20 cest |
26,5 % |
|
21 až 50 cest |
12 % |
|
51 až 100 |
5 % |
|
101 až 200 |
1 % |
|
víc jak 200 |
0,5 % |
Průměrná délka cesty cestujícího v rámci bezplatné přepravy představuje 65,6 km. Platící cestující na jednu cestu udělají 42,0 km.
Z pohledu regionů je cestování bezplatně využíváno zejména v Žilinském kraji a Jihomoravském kraji (jde o cesty v rámci kraje, nejsou započítány dálkové cesty, resp. Cesty na trase přes území více krajů).
Žebříček regionů podle realizovaných cest bezplatně *
Z pohľadu regiónov je cestovanie bezplatne využívané najmä v Žilinskom kraji a Prešovskom kraji (ide o cesty v rámci kraja, nie sú započítané diaľkové cesty, resp. cesty na trase cez územie viac krajov).
|
Žebříček regionů podle realizovaných cest bezplatně * |
|
|---|---|
|
1. |
Žilinský kraj |
|
2. |
Prešovský kraj |
|
3. |
Banskobystrický kraj |
|
4. |
Nitriansky kraj |
|
5. |
Bratislavský kraj |
|
6. |
Trenčiansky kraj |
|
7. |
Košický kraj |
|
8. |
Trnavský kraj |
* Jde o cesty v rámci kraje, nejsou započítány dálkové cesty, resp. cesty na trase přes území více krajů
Největší zájem o bezplatnou přepravu (počet cestujících v absolutním vyjádření) je na trasách při hlavní město Bratislava – Trnava, Bratislava – Malacky, Bratislava – Nové Zámky. Současně do seznamu Top 20 tras, kde bezplatná přeprava představuje v absolutních číslech nejvyšší počet cestujících patří i trasy Košice – Prešov, Žilina – Kysucké Nové město, Žilina – Čadca, Košice – Poprad, Košice – Spišská Nová Ves.
Nejdéle realizované bezplatné cesty přesahují 600 km. Nejčastěji šlo o spojení východního Slovenska s hlavním městem Bratislavou případně se Záhorím.
|
Rekordní bezplatné cesty podle vzdálenosti – důchodci |
|
|---|---|
|
trasa |
vzdálenost / km |
|
Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Medzilaborce mesto |
676 |
|
Snina mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava hl. st. – Podhájska |
667 |
|
Banská Bystrica – Bratislava hl. st. – Žilina – Kysak – Drienovská Nová Ves |
659 |
|
Skalica na Slovensku -Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Snina |
655 |
|
Medzilaborce – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Kúty |
647 |
|
Rekordní bezplatné cesty podle vzdálenosti – studenti |
|
|---|---|
|
trasa |
vzdálenost / km |
|
Nitra – Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Dlhé nad Cirochou obec |
682 |
|
Nové Zámky – Bratislava hl. st. – Žilina – Košice – Trebišov – Humenné – Medzilaborce mesto |
676 |
|
Medzilaborce mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Skalica na Slovensku |
675 |
|
Medzilaborce – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava – Kúty |
647 |
|
Snina mesto – Humenné – Trebišov – Košice – Žilina – Bratislava hl. st. – Holíč nad Moravou |
646 |
Limity pro bezplatnou přepravu: Aby vyvážit zájem o cestování s nabízenou kapacitou spojů, udržet obsazenost vlaků tak nesnižovat kulturu cestování pro platící cestující, ZSSK zavedla v prosinci 2014 limity počtu bezplatných lístků do vybraných spojů.
Tyto limity platí jen v dálkových vlacích (vlaky kategorie SuperCity / SC, EuroCity / EC, Expres / Ex, Rychlík / R), reálné z 1450 spojů realizovaných denně ZSSK na Slovensku se tak limity uplatňují jen ve vybraných 140 spojů. Limity jsou v průběhu roku upravováno / manažované individuálně pro každý spoj (podle toho v jaké časové poloze spoj jezdí a jaký je poptávka po cestování od platících i neplatících cestujících), podle reálné situace.
Jak se změnila naplněnost vlaků ZSSK
Počet cestujících ve vlacích ZSSK za první tři kvartály meziročně narostl přibližně o pětinu (o 21%). Prvních devět měsíců v roce 2014 ZSSK odvezla 34,2 mil. osob.
Počet cestujících denně ve vlacích narostl přibližně o více než 26 tisíc, celkově denně sedí ve vlacích zhruba 150 tisíc lidí.
Nejzásadnější změna meziročně nastala v dopravním chování studentů, kteří mnohem masovější využívají bezplatný měsíčník ne individuálně lístky na každou cestu. Loni více studentů využívalo individuálně lístky na jednu cestu. Meziročně je cestování na měsíčník – trasa do školy a zpět – více než zdvojnásobeny. Podle zjištění ZSSK si měsíčníky vybavují i studenti, kteří cestují na koleje – cestují jen jednou dvakrát týdně, případně v delších časových odstupech. (Měsíční lístek na trasu do školy lze v současnosti vybavit nejvíce na vzdálenost 160 km).
Meziročně zásadně stoupl zájem o místenky (1 € ve vnitrostátní přepravě), jde o zdvojnásobení počtu realizovaných místenek (platící i bezplatná doprava), pro korektnost třeba uvést, že na tomto růstu se podílela i novinka ZSSK pro platící cestující – při lístku nad 10 € nebo při lístku v první třídě dostává cestující místenku automaticky bez doplácení.
Cestování za prací
Na základě rozhodnutí vlády ČR od 1. února 2015 byla zvýšena sleva na traťové předplatné lístky z původních 30% – 45% na současných jednotných 50% z obyčejného jízdného ve vlacích objednaných státem.
Za devět měsíců roku 2015 ZSSK eviduje 4,8 milionu cestujících na traťové předplatné jízdenky. Meziročně tak cestování za prací narostlo o 22% (počet cestujících / cest za devět měsíců 2015 oproti stejnému období 2014).
V průměru se za prací cestuje na trase dlouhé 33 km, je to přibližně stejná délka trasy jako v minulosti.
Navzdory nárůstu míry poskytované slevy se celkové tržby ZSSK za traťové jízdenky zvýšily o 7% (za devět měsíců 2015 oproti stejnému období 2014).
Žebříček TOP 9 nejčastěji využívaných tras na cestu do / z práce *
trasa v rámci ČR
Registrace v systému bezplatné přepravy
K 8. listopadu 2015 bylo do systému bezplatné přepravy evidovaných 847 404 platných registrací do bezplatné přepravy. Počet je již očištěn, a to o Neobnovené registrace některých oprávněných, které měly časově omezenou platnost průkazu – například studenti, poživatelé důchodů do 62 let, kteří předkládají potvrzení ze Sociální pojišťovny atd., Nebo překročením dětí věkové hranice 15 let a podobně.
Celkových počet fyzicky provedených registrací (včetně těch, které nebyly k aktuálnímu datu platné) představoval k závěru září 996 126. Potenciální se uvažovalo, že kolem 2,3 mil. osob (celkově dětí do 15 let, žáků, studentů, důchodců a příjemců různých důchodů Sociální pojišťovny). Do systému bezplatné přepravy tak reálně vstoupilo 37% občanů, kteří splňují kritéria.
Tabulka registrovaných do systému bezplatné přepravy k 8. listopadu 2015 (domácí i zahraniční)
* * * * *
Kontaktní centrum 18 188, nebo +421 2448 58 188 (při voláních ze zahraničí)
zákaznická centra v 12 městech nebo osobní pokladny ve stanicích
www.slovakrail.sk nebo www.facebook.com/slovakrail, info@slovakrail.sk
Aktuální polohu vlaků cestující najdou i na stránce ŽSR:
http://tis.zsr.sk/elis/pohybvlaku-iframe
Železniční společnost Slovensko, a. s. (ZSSK) zajišťuje osobní železniční dopravu na Slovensku. Stoprocentním akcionářem ZSSK je Slovenská republika prostřednictvím Ministerstva dopravy, výstavby a regionálního rozvoje SR, která si smluvně objednává a platí veřejné služby v osobní železniční dopravě.
ZSSK denně vypravuje v průměru 1450 vlaků. V roce 2015 zrealizuje 31,30 milionu vlakových kilometrů (vlakokilometr) na základě smlouvy se státem. V roce 2014 společnost přepravila přes 47,2 mil. osob.
Mgr. Jana Morháčová
ředitelka Odbor komunikace
Železniční společnost Slovensko, a. s. (ZSSK)
Rožňavská 1
832 72 Bratislava 3